少有人問的進口SUV！標配V6引擎，大7座加92號油，入門不足30萬

除了上面所說的這三臺車型之外，很多二三十萬左右的中大型SUV，在市場方面的銷量表現就沒有那麼好，比如雪佛蘭開拓者就是一個很典型的例子，對於很多消費者而言，這臺車壓根不在他們的考慮範圍之內。其次，就算是大眾攬境，在這個市場上面的表現也同樣不出色。另外，還有許多非常小眾的車型基本上是處於背景板的存在，就比如今天要聊的現代帕里斯帝就是很典型的例子。

帕里斯帝作為現代旗下的中大型SUV，並且屬於整車進口，綜合實力非常出色，還擁有同級別少有的V6大排量自然吸氣發動機，動力表現堪稱一流。除此之外，這臺車在價格方面也具備不小的優勢，29.88~32.98萬的價格區間，一共有三個版本，價格跨度也並不大，能夠迎合許多人的預算。換句話來說，在30萬上下的這個預算中，這臺車的價效比是很出高的，並且更是被現代賦予了高水準的工藝品質。

但可惜，資料的反饋也證明了這臺車在市場的冷門，基本上是處於背景板的存在了，對於大部分的消費者而言，他們在手握這個預算的情況下，更傾向的是那些主流的合資SUV。

那麼為什麼這臺車在市場上面得不到太多消費者的認可呢？從我個人角度去出發，其一，這臺車的定位以及營銷策略都不算出色，從上市到現在，並沒有看到現代做出有效的舉動，所以一開局這臺車就已經遇冷了；其二，前面也說到了，這個價位可以選擇的車型也很多，並且它們本身就坐擁著較強的影響力以及品牌價值，而且也得到了市場的認可，所以帕里斯帝所在的環境確實充滿了壓力；其三，帕里斯帝雖然是一臺大排量的發動機，但不可否認，這臺動力總成的技術相較之下過於老舊，而且也並沒有引入國外全新的發動機。另外，這臺車的後期用車成本也並不低了，所以考慮家用的消費者，也自然不會去選擇這臺SUV。

總的來說，現代帕里斯帝整體的水平在我個人認為還是較為突出的，並且所給我帶來的感覺也非常像一臺美系豪華SUV，價格也並不算貴，價效比是可以的。那麼這臺車具體的表現又是如何呢？我們接著往下聊。

V6大排量 高階線性的駕駛體驗

在這個價位中，眾多車型搭載的都是2.0T發動機，而帕里斯帝選擇的則是一臺3.5L的自然吸氣發動機，雖然技術相較之下並不算新，但依舊能夠保證較好的品控以及機械素養，結合8AT變速箱，在保證動力輸出的同時又賦予了更好的平衡性。

在啟動車輛後，發動機的聲音相較之下會比較柔和，而不是渦輪那種渾厚低沉的聲音，但是在後期你就會發現V6的聲音魅力有多強了。在低速行駛過程中，這臺車的動力水平以及換擋邏輯都較為出色，並且油門踏板也較為線性，加速起來非常舒服。不僅如此，底盤和懸架的結合，再加上本身的重量佈局，能夠給我帶來更加從容不迫的體驗。值得注意的是，這臺車搭載了多種駕駛模式，其中包括越野以及雪地模式，並且高配版本還擁有四驅系統，駕駛體驗更為豐富。

作為一臺大排量的發動機，這臺車的油耗也就自然不會低了，在綜合路段測試過後，目前百公里油耗是在15個油左右，相較於眾多同級別車型，這個油耗確實偏高，但有一點要說的是，這臺車加的是92號汽油，算是彌補了這個不足。

厚重大氣 盡顯現代質感

現代帕里斯帝在外觀方面的設計給我帶來一種美系車的感覺，尤其是它的輪廓佈局以及細節最佳化，四平八穩的風格以及寬大的車身尺寸，在路上的辨識度其實真不低。在尺寸方面，長寬高分別為4980x1975x1775mm，軸距為2900mm，資料在目前中大型SUV市場當中，也並不會遜色。

現代帕里斯帝在外觀方面的高階感非常出色，大尺寸的格柵、寬大的中網、穩重且具備視覺層次感的車身、較為出色的比例設計等等，都進一步提升了整臺車的氣場，也符合很多國人的審美需求。

舒適實用+大7座佈局

開啟車門，這臺車給我帶來的豪華氛圍並不算濃厚，整體的佈局更多的是以實用性為主，但有一點要說的是，這臺車的用料把控非常出色，高階的細節處理再結合考究的材質以及豐富的配置，能夠迎合很多人的用車要求。

作為一臺7座SUV，這臺車的空間表現非常寬大，尤其是第2排以及第3排，就算是在滿負載的情況下，都能夠保證較好的靈活性。另外，後備箱的容積也很寬大，能夠放得下不少的行李箱，實用性很強。

在功能方面，現代帕里斯帝搭載了自動空調、溫度分割槽控制、外後視鏡功能、隔音玻璃、高階音響、語音識別、後排比例放倒、前排座椅加熱通風、手機無線充電等等，配置對比之下也比較齊全。

綜合來講，如果單從車本身去考慮的話，現代帕利斯帝綜合實力是比較強的，在各方面的表現也都可圈可點，或許在一些地方上面有所不足，但也並不是什麼大事。但可惜的是，從目前國內的環境而言，現代的品牌影響力並沒有想象中的那麼強，雖然在一些細分市場也取得了較為出色的成績，但在這個價位，現代品牌確實難以駕馭。