過去十幾年時間汽車還不是家家戶戶都有的商品時，人們更多關注的是車輛的動力、效能、外觀、空間；而舒適性往往是最容易被大家忽視的細節。
在當下，汽車已經不僅是代步工具，也是生活的一個部分，是除了房子、辦公室之外另一個私密居所，一個移動的“第三空間”。
自從2020年以來，車企們紛紛高舉打造“第三空間”的口號宣傳自己的產品，那到底什麼樣的車，才是可以被稱作為真正完美的“第三空間”呢？
來自一家傳統造車企業給出了我認為目前市場中的最佳答案——嵐圖FREE
讓我們一起來看看，它到底有何能耐？
重要性：
人的空間：嵐圖FREE的外觀呈現修長、優雅的姿態，作為中大型SUV，嵐圖FREE的長寬高分別為4905/1950/1690毫米，軸距2955毫米。接近5米的車長與接近3米的軸距為新車姿態打下了紮實的基礎，配合上側面平直流暢的腰線和D柱處呈現負角度的車身同色飾板設計，舒展的姿態使得車內空間獲得極大提升。
5座佈局滿足三口之家的用車需求，駕駛位空間足夠大，對於體態比較壯的駕駛員也很好的寬容度。後排空間突顯出大型SUV的空間優勢，近乎翹二郎腿的愜意坐姿極大提升長途旅行的舒適度，遮陽板的取消也進一步提升頭部空間。
物的空間：收納空間充足，中控臺、中央扶手區，前後門儲物區以及後排中央扶手區都貼心的預留出較大的空間，方便乘客放置物品。
後備箱更是大尺寸SUV車型的先天優勢，超大進深和開口便於放置兒童車，腳踏車等體積較大的物件，配合後排座椅4/6比例的放倒，整個後部空間完全可以作為自駕遊或者郊遊時的床鋪來臨時睡一個好覺。
重要性：
座椅品質：在整個駕乘過程中，與人們接觸最緊密的就是座椅，座椅品質的好壞以及舒適性是最容易被使用者忽略的地方。嵐圖FREE使用皮與翻毛材質混搭的經典配置，除了體現出中高階汽車的奢華外，坐墊和靠背等貼身部分為打孔皮革，肩部有翻毛皮材質的覆蓋，這樣在長時間駕駛過程中也不會帶來不適感。
座椅支撐部分面積較大，可以滿足不同身材的駕駛員的坐姿需求，手臂部分與肩部的外延可以提升在急轉向時的包裹感和安全性。前排座椅12向電動記憶，配合座椅通風，座椅加熱，以及額外的按摩功能方便駕駛員在不同天氣條件下快速進入駕駛狀態。駕駛員能享受得待遇，副駕駛位也具備同等規格，考慮得非常周到。
重要性：
環保材料：為保障全車使用者在用車過程中的安全體驗，嵐圖FREE將全車中使用者所有能接觸到的地方和材料，比如：皮革、安全帶、方向盤、座椅，車門部分等都通過了歐盟的OEKO-TEX的嬰兒級生態紡織品認證（這個認證是用在衣物上的，如果在歐盟想出售一件衣物的話，衣物的材料會需要經過這個認證，而這個認證當中最嚴苛的級別就是嬰兒級）。嵐圖FREE希望車主的孩子們能在車內安心的玩耍，無後顧之憂。
此外，車內所有零部件以及整車全部都使用水性材料，水性膠，水性皮革，水性的LASD（阻尼片，普通車輛會使用瀝青阻尼片，這是車內難聞氣味的主要來源）、水性的空腔蠟，即使在不能使用水性膠的地方，也都是用超聲波進行焊接，配合低VOC的密封膠。以保證車內空氣的純淨可靠，可以說幾乎沒有甲醛或VOC。
透過嵐圖材料工程師的介紹，我們才知道：嵐圖FREE中即使是最簡單的密封膠，醛苯物質的含量都是傳統密封膠的六十分之一。原車配備新風空調，兼具加溼、除霧霾等功能，同時全系車搭載車載PM2.5過濾裝置以及自動香氛系統，為車內使用者提供清新、潔淨的空氣，大幅提升駕駛員和乘客的車內感受。
重要性：
實用功能：前車部分有無線充電+後車部分的TYPE C介面快速充電（支援最高60W的PD充電協議+支援PPS）的配置對於車內使用者來說是非常友好的設定，說明在車輛設計過程中已經充分考慮到車內使用者的實際需求，在路途中不僅可以為手機快速充電，還可以為膝上型電腦等其它智慧裝置充電。
智慧可調光全景天幕：採用與超遠端中型客機波音787同樣設計理念，取消遮光板透過按鈕調節玻璃透光度，以此達到遮光效果，人性化的十級調節且可隔絕紫外線對乘客的直射。
重要性：
為什麼NVH對於汽車如此重要？NVH是衡量汽車製作質量的一個綜合性課題。車輛噪音一般主要來自於發動機、輪胎以及駕駛過程中的風。對於消費者而言，很多時候人們習慣將NVH與“高階感”連在一起，即使每個人對噪音的敏感程度都不盡相同，但從人體生理上對於長時間噪音的反應都是非常牴觸的，所以幾乎所有豪華車品牌都會把它當做核心競爭力之一，以保障車內乘客在旅途中能夠享受到靜謐空間，極大的提升乘車的舒適性。
嵐圖的NVH到底如何？在電動車中由於剔除了發動機噪聲源，相比混動或者燃油車型，更容易被乘員感知。為了讓駕駛者與乘客在車輛移動時享受到極致的智慧音樂體驗，嵐圖FREE採用了雙層隔音玻璃，車輛高速行駛時可以大幅降低風噪，與傳統的單層玻璃相比，它對中高頻噪聲的隔聲效能更加優秀。
與此同時，路噪是車輛在中低速行駛時車內噪聲的主要來源，嵐圖FREE從車身結構設計開始便與底盤聯合調教，進行了三個階段整車的模態及剛度最佳化，有效降低了路面對車內振動的影響。
前雙層隔音玻璃，靜音輪胎，加入主動降噪功能，該車的白車身靜態扭轉剛度達39300Nm/deg，居於行業領先地位，這對底盤效能、車身耐久、隔音降噪有著正向貢獻。在嵐圖FREE的整體規劃中，車輛行駛中，空氣阻力、行駛環境等形成的噪音會透過車門、車身間隙、空調進出風口等位置傳入車艙，嵐圖FREE採用多位置的聲腔隔斷設計、卡接過孔密封設計等先進設計方法，整車氣密性達到85m/h，達到同級豪華車領先水平。路噪作為車輛在中低速行駛時車內噪聲的主要來源，在電動車中易被乘員感知。嵐圖FREE從車身結構設計開始，便與底盤聯合調教，進行了三個階段整車的模態及剛度最佳化，有效降低了路面對車內振動的影響，保障了舒適靜謐的駕乘感受。
重要性：
人機互動：三屏聯動，螢幕切換，副駕駛的觸控屏將會被打造成為“娛樂空間”，配合整車音響系統的智慧聲場設定，可以讓副駕駛位的使用者在路途中享受看劇、聽歌的樂趣，從而實現駕駛與娛樂場景分割的能力。
人臉識別：車內攝像頭不僅可自動識別駕駛員資訊，同步駕駛屬性和車輛預設設定，而且自帶的VOYAH Care兒童呵護模式可自動識別兒童並將兒童鎖自動落鎖，大幅提高車輛安全性。
華為HiCar是華為為嵐圖FREE提供的人-車-家全場景智慧互聯解決方案，它將移動裝置和汽車連線起來，利用汽車和移動裝置的強屬性以及多裝置互聯能力，在手機和汽車之間建立管道，把手機的應用和服務延展到汽車，實現手機為核心的全場景體驗，給消費者創造智慧出行體驗。
重要性：
在旅途中能夠提升駕乘人員舒適體驗的汽車音響必須作為人們在選車時考量的關鍵因素，因為5G時代讓隨時體驗音樂成為可能，而生活中也不能缺少音樂，它會是一直忠實陪伴著你的“朋友"。嵐圖FREE搭載了丹拿Dynaudio為其量身制定的音響系統，全車搭載 10 個揚聲器（四驅配置），擁有高品質音效，營造出全方位聲場。
全車揚聲器的合理佈局，使得在大空間內也能夠營造更具包裹感和層次感的聲場效果。未來透過升級，丹拿會提供更多轉為嵐圖FREE使用者量身定製的音效模式，配合行業頂級的NVH實現車內真實的HiFi級別聲音聆聽感受，體驗“移動劇院”般的駕乘體驗。
不同區域揚聲器可以與其他揚聲器採用不同聲源，實現主駕、副駕、以及後排乘客互不干擾。嵐圖FREE每個車門上有2只揚聲器，透過高音單元、中低單元分別進行聲音還原，且與用來強化人聲對白的中置揚聲器結合，帶來更清晰和精準的人聲與樂器聲。後備箱的獨立超重低音揚聲器，為全車提供均衡穩定的低頻，並與其它揚聲器協同工作，營造三頻均衡的車內聆聽感受。
丹拿強大的聲學技術積累和創新也在嵐圖FREE上得到了應用，比如丹拿獨有的鎂矽酸鹽聚合物（MSP）振動盆均使用在嵐圖FREE的中低音單元和超重低音單元中。這種材料結合了輕質、高剛性、以及理想的內部阻尼等特性。
嵐圖FREE音響系統中的高音單元採用丹拿獨有的塗層軟球頂技術，它是將精細織物膜片先被做成球頂形狀，然後採用特殊配方的塗層進行處理。在進一步精細處理的環節當中，用於高音單元的鋁質音圈被懸浮在磁流體中，這樣可以提高其額定承受功率，同時也可改善軟球頂的振動。
這次針對性開發的“T鐵”採用與丹拿旗艦HiFi產品相似的高音Esotar3中使用的黑科技Hexis技術異曲同工的球頂設計，在有效實現輕量化同時，能夠大幅抑制振膜後腔的共振，消除球頂內的不良反射，使高音更為平順自然。
相信嵐圖FREE在設計之初，就充分考慮到使用者在車輛使用中會遇到的痛點和訴求，並通企業已有的技術沉澱和造車經驗，融合科技手段來一一化解。
定位如此精準的的嵐圖FREE，除了價格不太美麗外，定能為新能源汽車市場帶來一陣清風。健康、環保、舒適、智慧、人性化的車，不再是交通工具，而是你和家人的“第三空間”。
