農用地膜、彩鋼板、防塵網……“五一”小長假已經過去4天。4天裡，受到大風影響，京廣高鐵、京津城際、京滬高鐵、京哈鐵路線、津山線供電接觸網紛紛遭到大風吹揚異物的“親密接觸”，導致部分列車晚點。5月1日，京廣高鐵大風吹揚河北定州市境內地膜引發京廣高鐵接觸網故障，造成了24趟始發列車停運並造成大批旅客滯留西站，西站為此發文致歉。
津山線接觸網遭彩鋼板“襲擊”
兩個半小時內 4條鐵路線接觸網掛異物
今天，北京市大部分地區颳起了6、7級的陣風，據“氣象北京”訊息，局地陣風風力可達8、9級。14點到16點30分間，北京鐵路官方微博連續釋出多條鐵路線接觸網遭遇大風掛異物的訊息。
14點01分的釋出訊息顯示，受大風天氣影響，京津城際在天津市武清區境內南倉線路所至天津站間接觸網掛異物，導致京津城際下行部分列車晚點執行；京滬高鐵在北京市管內北京南至廊坊間接觸網掛異物，導致京滬高鐵上下行部分列車晚點執行；16點01分訊息顯示，受大風天氣影響，津山線唐山至狼窩鋪間接觸網被大風掀起的彩鋼板砸壞，導致K2047次及後續部分列車晚點執行，鐵路部門立即啟動應急預案，正在積極處理；16點11分訊息顯示，受大風天氣影響，京哈線螺山站至玉田站間接觸網掛異物，導致透過該區段的京哈線上下行列車晚點執行，鐵路部門立即啟動應急預案，正在積極處理。
彩鋼板、防塵網 吹揚來的異物五花八門
從鐵路部門披露的現場圖片可以看到，大風吹揚到接觸網上的異物有彩鋼板、防塵網等。而此前5月1日致京廣高鐵接觸網故障的是一張巨大的農用地膜。
與5月1日相比，5月4日下午，由於“異物”的體積不大，鐵路處理的時間很快，基本在半小時內就將接觸網異物處理完畢，晚點列車逐步恢復。受此影響，京津城際部分始發列車最長晚點55分鐘，京滬高鐵部分始發列車晚點超過1小時。
據瞭解，高鐵列車執行，電是唯一的動力，需要列車受電弓和高鐵線路接觸網連接獲得動力，接觸網上的電壓達到25千伏。如果風箏、防塵網等飄浮物體纏住電力接觸網的絕緣部位就可能造成高壓帶電絕緣子短路，供電裝置跳閘，影響動車組執行；如果纏繞到接觸網的導線上，會對高速執行的動車組的受電弓造成危害，發生弓網故障，也會影響動車組執行。
《鐵路安全管理條例》中第五十三條規定，禁止在鐵路電力線路導線兩側各500米的範圍內升放孔明燈、風箏、氣球等低空漂浮物體。
文/北京青年報記者 王薇
編輯/毛羽