汽車領域最佳的發動機和變速箱的組合，原來這兩家是親家！

來聊聊個人最喜歡的就是寶馬B系列發動機匹配8AT的採埃弗發動機。說起這兩個，其實淵源頗深，是親家！

熟悉寶馬歷史的朋友肯定知道有過一次股東大會。在1959年12月9日，股東大會，赫伯特匡特博士就成為了寶馬的最大股東，而匡特博士本人是ZF（採埃弗）的股東，也使得當年的寶馬有能力去生產新的700運動系列車，也使得寶馬透過緊湊動感的中型新系列轎車成功走出了財政危機。

現在寶馬的發動機都會增大扭矩，提高噴油壓力，包括髮動機輕量化的設計，使得曲軸減重，發動機減重，車頭負載降低，指向更加精準。8AT的變速箱也有了升級，像是新款的就增加了隔音外殼，提高動態駕駛靜音效果，擴大了傳動比的區間，起步更快，傳動效率提高，包括全新的EGS液壓控制閥，換擋的平順性也有所增加。

包括其實在匹配的時候，MAP圖做的非常棒，所以當你去駕駛B系列發動機搭載8AT變速箱的時候，會發現行駛頓挫感較低，動態加速也相對穩定，非常舒服。

這個也是寶馬能夠被成為操控性神車非常關鍵的一個組合設計！