3月24日，豐田汽車對五十鈴汽車重新進行投資，其中豐田汽車將出資428億日元（約合25.7億人民幣）收購五十鈴3900萬股，佔其5.02％投票權。
豐田汽車在對五十鈴投資後，持股比例將達到4.6％，成為後者第五大股東。據悉，豐田旗下卡車部門日野汽車公司也將加入深化合作，致力於商用車CASE（互聯汽車、自動駕駛、共享汽車、電動汽車）和氫燃料電池的開發。五十鈴、日野和豐田表示，將成立新的合資企業，其中豐田佔股80％，五十鈴和日野分別佔股10％。
豐田是日本的頭部汽車製造商，而五十鈴的整體規模較小，但卻是全球十大知名卡車品牌之一，其產品線包括重、中、輕型卡車、客車、多功能車和發動機等多方面領域。
豐田CEO豐田章男表示："日野汽車和五十鈴的合作，可以滿足日本商用車80％的客戶需求。在此之上，豐田的CASE技術可以解決物流的問題。在實現更好的交通方式方面，除了競爭之外，合作也變得愈加重要。"
豐田汽車曾與五十鈴是合作關係，其2006年向五十鈴出資比例達5.89％，雙方合作開發柴油發動機，但在2018年解除了合作關係。當時雙方表示，兩家公司對於未來的合作持開放態度。
五十鈴執行長Masanori Katayama表示："此前的合作出現了不匹配的情況，但是這次我們進行了公開的對話。"豐田章男表示："在2018年解除資本關係後，我們開始討論電動汽車和電動化的問題。汽車行業的創新需要物流企業參與，因為物流企業站汽車總行駛里程的40％左右，二氧化碳排放量則佔一半左右。"
相比於純電動車，豐田一直大力推廣氫燃料汽車，其認為這是解決環境汙染的"最好"方案。因此，從與五十鈴的合作中不難看出，豐田將燃料電池研發列為與智慧網聯商用車同樣的高度。