一直以來，尤拉也是憑藉著長城汽車良好的根基口碑，還有創意斐然的“貓貓”系列車型，迅速在消費者，尤其是女性使用者心目當中取得了不小的成績。
雖然有不少網友調侃稱尤拉版甲殼蟲，尤拉版保時捷等，但是也不要忘了，經典未必就是原創或者首創，比如李克勤的歌曲《紅日》膾炙人口，其實這首歌是其實這首歌曲是李克勤自己填詞翻唱的日本歌手立川俊之的《それが大事》。
回到主題，在2021上海車展上，尤拉推出了“貓”系列，其中有有威風凜凜的大貓。
從外觀看，大貓與尤拉另外兩款“黑貓”與“白貓”的卡哇伊風格不同，竟是走起了俊秀犀利的路線。
從身板及氣質來看， 尤拉大貓像是吃WEY家貓糧長大的。該車是基於長城檸檬平臺的純電架構打造，有望首次採用雙電機佈局，續航里程至少400km，定位緊湊級SUV。
相較於WEY瑪奇朵的混動DHT系統，尤拉大貓將是純電版本，為使用者提供了更多的選擇。真是不得不歎服長城汽車近幾年的進步。
還有矯健渾圓的好貓賽博版。
外觀方面，新車在普通版車型的基礎上增加了賽博朋克風格專屬塗裝，碩大的三段式進氣口搭配引擎蓋兩側有神的大燈組，炯炯有神。
有不少網友道出前臉酷似保時捷，這點雖然表示認同，不過好貓賽博版的側面比保時捷精彩，線條豐富，飽滿活潑，搭配懸浮式尾翼、細長的尾燈組與燻黑式後包圍，整體看上去相當協調，這點說明長城的設計還是有功力的。
比起好貓賽博版和大貓，尤拉朋克貓才是備受關注。
尤拉朋克貓是一款滿足女人對於情景、情緒、情懷的時代座駕,釋出以後就成為了車展期間被消費者和資深媒體人士津津樂道的車展神車,都對它賦予了更多的關注目光。
說起尤拉朋克貓，就免不了要提大眾甲殼蟲，我想尤拉並非會是致敬甲殼蟲，如果不是虛高的價格，陳舊的設計，頻繁異響和侷促的儲物空間，消費者會不會選擇甲殼蟲呢？經典也並非可以一勞永逸，斯大林說過：落後就要捱打！
我們再回到開篇的問題，讓人銘記的往往都不是原創，比如鄧超版的《倚天屠龍記》最貼近金庸原著，但我們喜歡的往往是蘇有朋版本。關禮傑版的《小李飛刀》場景最符合古龍那開篇萬里飛雪，將蒼穹作洪爐，溶萬物為白銀的描述，但收視率最高的還是焦恩俊版本。
因此，尤拉“貓”系列究竟是如“網紅”轉瞬即逝，還是如“經典”永恆雋永，那就要讓市場來評判了。
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