一提到中型車，人們一般第一印象就是商務車、高階車，而評價一輛中型車是否成功，除了要有舒適的乘坐感受以外，還要有“高大上”的外觀，優秀的動力效能，以及上檔次的系統配置，換句話說就是除了要有面子以外，還要有“裡子”。凱美瑞可以說是廣汽豐田旗下一款比較成功的中型車了，作為豐田旗下TNGA旗艦車型，凱美瑞已經走過了將近40年的發展歷程，而進入中國也已經有十年，並且一直維持著良好的口碑。最近，全新的第十代凱美瑞也已上市，新款凱美瑞延續了TNGA、高QDR、高安全性的優勢，並在此基礎上進行進一步升級，產品的品質進一步提升。
產品多樣化
第十代凱美瑞共推出10款車型，分別採用2.0L、2.5L和2.5L雙擎三種動力系統，多樣化的產品為消費者提供多種選擇，滿足消費者的不同需求，還匯入2.5HGVP領先版，以更低的價格享受集頂尖混動科技與智慧科技於一身的雙擎混動車型。
雙外觀設計
全新凱美瑞採用了雙外觀設計，2.5HS前臉採用一個類似於“獠牙”的外觀設計，看上去更為立體，中網採用六邊形網格設計，燻黑處理後更凸顯運動感，而2.5HQ前臉採用“大嘴”設計，佔據前臉大部分面積的窄橫條格柵給人比較強烈的視覺衝擊，黑色鋼琴漆裝飾的格柵和鍍鉻裝飾的前包圍更凸顯豪華的運動氛圍，雙外觀的設計為使用者提供多樣化的選擇，能吸引更多消費者的目光。
鷹眼大燈
全新凱美瑞大燈採用鷹眼設計，四邊形的大燈輪廓稜角分明，細長的造型也使前臉更具有凌厲感，造型獨特的內燈排列就彷彿鷹眼一般，炯炯有神，透漏出一種捕食者特有的氣息，更具運動感，而且亮起來以後也比較美觀，有比較高的辨識度。
流線尾翼設計
新款凱美瑞尾部設計還是比較簡單的，後備箱上的小鴨尾的設計更有一種活潑靈動的氣質，這個尾翼不僅僅是一個尾部裝飾物，除了增加尾部美觀程度以外，這個小小的尾翼還有著減少車輛尾部的升力的作用，使車輛在高速行駛時也能穩穩的貼在地面上，起到增加車身穩定性的作用。
高剛性車身
全新凱美瑞採用高剛性車身，安全係數高，而且高剛性的車身也有助於提升車輛的操控、耐用度、以及乘坐舒適性。車輛剛性越好，韌性越強，在彎道中動態就不會因為變形而導致不順暢，有助於提升操控性，同時車身共振點高，使振動的幅度和頻率衰減，提高乘坐舒適性。
加寬輪距
新款凱美瑞的前後輪距為1595/1605mm，和舊款相比，新款凱美瑞輪距更寬，輪距加寬以後，橫向穩定性更佳，而且抓地能力有所提升，同時輪距加寬後降低了車身的重心，可以減少車身變形，提高操控性。
被動安全配置
新款凱美瑞的安全性配置也有所增加，新款凱美瑞的一共安裝有10個安全氣囊，而且是全系標配10個安全氣囊，主副駕駛位前方各有一個前排安全氣囊和膝部安全氣囊，兩側安裝有兩個側安全氣簾，同時前後排安裝有側安全氣囊共四個，這些安全氣囊可以全方位的保護乘坐人員的安全。
科技座艙
全新凱美瑞的內飾是比較具有檔次感的，尤其是頂部分段式全景天窗，能提供更開闊的視野範圍和更好的採光效果，只需一鍵開啟，就可以看到頂部天空的景色，有效的減少了乘坐憋悶感。12.3英寸的全液晶儀表盤（2.5G車型以上搭載）和中間的10.1英寸懸浮式中控彩色大屏為內飾增加了未來科技感，新款凱美瑞實體按鍵比較少，使內飾看起來更為簡潔幹練，中控螢幕下方的黑色旋鈕和按鍵設計使凱美瑞的內飾看起來比較美觀，設計感十足，使視覺效果更為豐富。
中控臺採用“S”形的外觀設計，銀色鍍鉻裝飾更顯時尚感，中控臺採用雙層式設計，上層用黑色塑膠裝飾，中間層有一塊木紋裝飾板，下部分則用皮質材質包裹，中間的縫線設計看起來比較時髦，還能品出一些豪華車的味道。
新款凱美瑞的座椅採用真皮+仿皮材質，包裹性比較好，而且填充物軟硬適中，厚實的座椅能給乘駕人員提供更為舒適的乘坐感受，同時2.5HS車型還新增了翻毛皮面料材質，這種材質的座椅有比較多的優點，翻毛皮面料的觸感更為舒適，而且相比起皮質材質來說，翻毛皮面料有良好的透氣性，外觀也典雅大方，更具檔次感。
新款凱美瑞搭載CN95級空調濾清器，PM2.5、PM1.0過濾效果達95%，“CN95”是最高級別的汽車空調濾清器，即對0.3微米非油性顆粒過濾效率超過95%，在空氣質量比較差的城市裡，這樣的空調濾清器想必能使車內空氣十分清新，能提供更舒適的乘駕感受。
當然全新凱美瑞的科技感不止是在內飾的設計上，它的自動化和智慧化配置也是十分全面的，除了最低配版本的車型以外，其它車型的主副駕駛位支援自動調節，第二排也安裝有在高階車中常見的老闆鍵，使後排座椅靈活性更高，同時還有GPS導航系統、導航路況資訊展示、道路救援服務、藍芽車載電話、手機互聯對映服務、車聯網、OTA升級、語音識別系統、Wi-Fi熱點等智慧互聯功能，操作更為方便，同時也使乘駕更具趣味性。
智行安全系統
新款凱美瑞將原有的TSS2.0升級為TSS2.5智行安全系統，整體功能更強大，安全性更高。PSC預碰撞安全系統除了車輛防碰撞預警識別以外，還新增了行人和單車識別，在與前車距離太近時會發出預警，有效減小因駕駛時走神而發生事故的機率。
新款凱美瑞前後都安裝有雷達，DRCC動態雷達巡航控制系統新增車速ACC，即自適應巡航控制，當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以透過與制動防抱死系統，發動機控制系統協調工作，使車輪適當制動，並使發動機的輸出功率下降，使車輛與前方車輛保持安全距離，這個系統可以保證新款凱美瑞在任何車速下，都可以實現跟車行駛，尤其是在堵車路上特別容易控制，而且還增加了駛入彎道速度控制，增強彎道操控性。
新款凱美瑞的LTA車道循跡輔助系統增加了保持車線中央行走和AI控制路線識別功能強化；採用AHB自動調節遠光燈系統，可以自動切換遠近光燈，在會車時，可以自動關閉遠光燈，有效的提高了駕駛的安全性和便捷性。
新款凱美瑞的智慧互聯絡統也是一個亮點，說出“你好，小悅”，可以詢問智慧語音互動系統天氣和導航等資訊，還可以線上收聽QQ音樂，手機可同步收藏內容，而且還新增了車載微信，可以語音播報資訊和微信定位直接導航，操作更為方便，增加駕駛趣味性。
動力效能
新款凱美瑞採用三種動力系統，分別是2.0L、2.5L和2.5L雙擎，最大功率為131/154kW（最大馬力178/209Ps），最大扭矩為210/250牛·米，變速系統採用CVT無級/8擋手自一體變速箱，動力引數表現是比較優秀的。採用前麥弗遜式獨立懸掛+後雙橫壁式獨立懸掛，底盤調教偏向舒適，有不錯的濾震效果，能提供比較舒適的乘坐感受。
以前說起凱美瑞，總會讓人聯想到老氣，中庸這樣的單詞，新款凱美瑞嘗試打破這樣的固有影響，在操控性上進行大刀闊斧的改進，輪距加寬、採用高剛性車身等，都增加了過彎的支撐性，使過彎時車輛不會產生比較大的變形，行駛更為順暢。
總結
豐田是比較老牌的日系車品牌了，發展至今一直在突破自我，開拓創新，永遠積極進取是豐田成功的法寶之一，凱美瑞是作為豐田旗下一款旗艦車型，自面世以來也一直在不斷升級進步，尤其在如今競爭激烈的汽車市場中，只有不斷進步才能不被市場淘汰。
21款凱美瑞也在舊款基礎上進行升級改進，雙外觀的設計可以吸引大部分消費者的眼球，燈光配置也是比較先進的，內飾設計更為精細，凸顯時尚感和科技感，而且用料紮實，具有高檔感。新款凱美瑞的配置也十分豐富，充分的為消費者的感受考慮，安全性配置和輔助操控配置都比較全面，豐富的智慧化配置也提升了駕駛樂趣，使駕駛不再乏味而疲憊。新款凱美瑞有多種動力系統可供消費者選擇，也考慮到消費者的不同需求，多樣化的產品，提供了個性化的選擇，服務還是比較貼心的。新款凱美瑞在今年2月份0首付用車、金融0息，無本貸等金融政策，售價17.98-26.98萬元，政策優惠力度還是非常大的，十分值得購入。