去年這個時間，我們第一次見到今天的主角——邁巴赫GLS。一年後的今天，廣州車展如期開幕，邁巴赫GLS也沒有爽約，全系車型正式釋出，官方指導價158.80-273.80萬，共三款車型兩種動力。如果從起售價來看，肯定算不上便宜，畢竟指導價就要158萬，後期終端市場是否還會存在加價現象不好說，但購置稅、配置選擇等其它費用，絕對可以讓邁巴赫GLS稱得上沒200萬預算別考慮的超豪華SUV，所以它也一躍成為賓士最壕SUV車型。但如果對比普通GLS級，有了邁巴赫加持才貴50萬？那就不能算貴了吧。
今天我們也有幸趁著廣州車展親自體驗了一番，因為不知下次是什麼時候，雖說沒能有動態部分的感受，可這個級別的車型，我和小夥伴一致認為能坐坐就很不錯了。而在車展現場，很多車迷也蜂擁而至，甚至有些文化水平較高的觀眾還用了很多成語形容，但在我們看來四個字足以，那就是：\"奢華無度\"。所以廢話不多說，今天就簡單瞭解一下邁巴赫系列首款SUV究竟都帶來了哪些驚喜，看它是不是真能讓這158萬起售價也算不上貴！
首先來看設計，其實這對已經對它有了解的朋友來說不算什麼驚喜，因為在GLS基礎上，加入了邁巴赫品牌的元素。比如車頭部分，經典的邁巴赫直瀑式格柵非常有古典感，賓士立標自然不會缺少，而且格柵中上部還帶有MAYBACH英文標識，算是SUV版的\"邁巴赫S級\"，不過我們覺得邁巴赫在這裡有個細節不夠到位，那就是立標何必還採用賓士呢？畢竟車主後期也會更換為邁巴赫品牌logo。但前臉部分的關鍵在於兩側大燈組，根據官方介紹，邁巴赫GLS和S級一樣採用了當下最先進的矩陣式LED光源，不知燈廠奧迪作何感想。
而從側身側面來看，GLS標準的車身姿態沒有什麼變化，但是車展上我們看到的這款禮尚版車型，特意採用了邁巴赫最經典的雙色車身設計，不過有一款上白下灰的搭配不太明顯。此外邁巴赫也將GLS尺寸進行升級，該車長度達到了5205mm，軸距為3135mm，所以雙色車身是辨別它身份的一個細節，再就是側窗外沿鍍鉻飾條以及D柱邁巴赫專屬logo，也都和普通GLS形成先明確區別。但23寸密輻式合金輪圈雖說規格不錯，奈何樣式不夠精緻，跑起來視覺效果或許更棒吧。
尾部設計無需多言，更是和普通GLS保持高度一致，唯一區別在於鍍鉻飾條更豐富，增強車尾層次感同時提升橫向視覺張力，但雙出排氣佈局有些低調，畢竟低配也是直列六缸發動機。而各位也先彆著急，或許外觀部分沒能讓人覺得哪裡值200萬，但坐進去之後或許沒有人想要下來了。
開啟車門是一種什麼感受？這確實不太容易用語言形容，無論中控臺是什麼配色方案，豪華感絕對是撲面而來，甚至根本用不著上手，肉眼可見的真皮就足以讓人覺得它達到了頂級奢華。對比寶馬X7、奧迪Q8等百萬級SUV，在用料上邁巴赫GLS確實更到位，再配合賓士品牌目前家族式語言，也就是中控雙液晶屏，同時保證科技感，讓駕駛員不那麼像司機。但這依舊不是重點，對於車主而言這依舊不是它能值200萬的理由，所以最終咱們還得看後排。
得益於尺寸優勢，3.1米多的軸距足以讓它後排有著堪比GL8這種商務MPV的空間表現，而且邁巴赫GLS提供四座佈局，兩個獨立式座椅顯然是整車最尊貴的地方，配置與邁巴赫S級完全一致。還是那句話，即便你沒有坐上去，看圖片也能感受到它無與倫比的舒適性，坐上去甭管長途還是短途，舒服就完事了。配置就不多說了，畢竟這個價位你能想到的功能它不會缺少，想不到的配置也會出現，比如冰箱、電吸門、香檳高腳杯、柏林之聲3D環繞音響等等，應有盡有給你不輸賓利添越的體驗。
至於動力部分，3.0T L6和4.0T V8兩種發動機也符合其定位，均匹配48V輕混系統，前者最大功率367馬力，後者可達558馬力。按照官方資料，4.0T版本百公里加速低至4.9秒，並擁有魔術車身和專為中國市場特製的交通擁堵輔助系統，進一步滿足消費者對駕乘的高要求。
總結：按照SUV市場熱度，邁巴赫GLS或許要比邁巴赫S級更容易接受，但它高配車型面對的競品實力也不差，比如賓利添越，二者基本是處於相同價位，賓士作為百年車企，邁巴赫雖不及以往威名遠揚，但今天所表現出的產品力也對得起這個定價，所以甭說妹子看了心動，大老爺們恐怕也是走不動道了吧。
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