日前交通運輸部、國家發改委、財政部聯合印發《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》，要求各地結合實際科學精準制定差異化收費方案，2021年9月底前推廣差異化收費。
該《實施方案》提出，分路段、分車型、分時段、分出入口、分方向、分支付方式等幾種差異化收費方式，旨在提升高速公路網通行效率，降低出行成本，促進物流業降本增效，讓社會公眾更多分享高速公路改革發展的紅利。
《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》提出，今年6月底前為方案制定階段，9月底前為組織實施階段，各地應在深入總結高速公路差異化收費試點工作經驗的基礎上，充分考慮本地公路網結構及執行特點等因素，選擇適合的差異化收費方式，創新服務模式，科學精準制定差異化收費方案，全面推廣差異化收費。
《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》的出臺很快社會廣泛關注。“希望能儘快細化實施，相信對於我們貨車司機來說是一個好訊息。”貨車司機裴先生說，無論是分路段差異化收費、還是分車型（類）差異化收費，都更有針對性，讓收費更加明確和細化。
市民劉先生則表示，希望ETC電子支付優惠力度更大一些，優惠5%或10%的對於中短途運輸行業來說力度太小了，希望ETC電子支付優惠力再給力一些。
記者瞭解到，因為《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》剛出臺，目前省裡還未具體部署，臨沂市交通運輸有關部門工作人員表示，接到相關通知後會第一時間在媒體公佈。
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差異化收費方式主要有六種
分路段差異化收費
在普通國省幹線公路或城市道路擁堵嚴重但平行高速公路交通流量較小的路段、平行高速公路之間交通量差異較大的路段以及交通量明顯低於設計能力的路段，實施靈活多樣的差異化收費，利用價格槓桿，均衡路網交通流量分佈，提高區域路網整體執行效率，促進區域物流運輸降本增效。
分車型（類）差異化收費
結合實際情況，對不同車型（類）普通貨車或國際標準集裝箱運輸車輛、危險貨物運輸罐式車輛等專用運輸車輛實施差異化收費，提高專業運輸效率，支援物流運輸轉型升級，促進實體經濟發展。
分時段差異化收費
重點針對交通量波峰波谷明顯、承擔較多通勤功能的高速公路路段，在不同時段執行差異化的收費標準，引導客、貨運車輛錯峰出行，緩解高峰時段交通擁堵，均衡路網時空分佈，提升路網通暢水平。
分出入口差異化收費
透過大資料分析論證，重點針對鄰近港口和大型工礦企業的高速公路出入口、交通量差異較大的相鄰平行路段、城市周邊高速公路專案等特定區間、特定出入口實施分出入口差異化收費，擴大精準調流降費的實施效果。
分方向差異化收費
重點針對資源省份貨物單向運輸特徵明顯的高速公路，可對上行方向和下行方向實施差異化收費，利用價格槓桿，引導車輛科學合理地使用公路資源。
分支付方式差異化收費
進一步完善ETC電子支付優惠模式，透過加大ETC電子支付優惠力度，鼓勵引導車輛安裝使用ETC不停車快捷通行高速公路，提高路網通行效率，促進物流提質增效。
臨報融媒記者 吳慧