在馬自達、阿特茲、日產天籟開了一年車後，車主：經過比較只有三個字

曉龍聊車：兩款家用B級車表現如何？車主李先生對比天籟和阿特茲，說出了駕駛體驗。從市場的發展來看，國內B級車市場的確不好混，已經在B級車領域中站穩腳跟的車型，自然有其獨特的優勢，因此一些知名度不高的品牌自然就會被擠壓。但是也存在著一些車型透過個性化十足的表現獲得使用者們的歡迎，阿特茲就是其一，作為一位29歲的人士，李先生月收入為1.2萬，看中了阿特茲自吸發動機出眾的個性特點，選擇入手了阿特茲2018款2.0L藍天豪華型國五，開了一年後換成了天籟。

在駕駛阿特茲的過程中，能夠很清晰地感受到，阿特茲確實對於駕駛體驗十分注重，也將駕駛樂趣提升不少。雖然這款車的價位只能夠算該系列的中等款式，但是配置方面卻十分出眾，定速巡航在高速上很有用，加上還有倒車影像、無鑰匙啟動等功能，使得車型的表現力得到了彰顯。

然而馬力上該車表現得並不突出，因為只有158馬力，峰扭為202牛米，在駕駛的時候雖然多數時間在城區，但是感覺還是有些肉。雖然阿特茲在自吸這條道路上的經驗不俗，但是整體來看，還是比不上一些車型的2.0T那麼優秀。但是在城市道路中的表現還是可圈可點的，加上油耗也不高，只有8個多一點，因此感覺它的家用性還是較為可靠的。

因為國六車推出的已經比較多了，因此也就跟隨風潮買了國六車，選擇的是天籟。眾所周知，日系有三款車在家用領域中可謂是“叱吒風雲”，分別是雅閣、凱美瑞和天籟，而天籟今年開啟的優惠額度較高，指導價在19.98萬的天籟2020款2.0L XL Upper智行版裸車價在17.5萬左右就能拿到。雖然朋友要李先生再等等，看看有沒有更低的優惠價，但是李先生實在心動，也就入手了該款車。

這款車同樣是2.0L的動力，但是從駕駛體驗來看，在動力感上要比阿特茲強一點，加上CVT無級變速很方便，因此讓車型的平滑性得到了彰顯。這款車的馬力為159，峰扭為208牛米，其實和阿特茲相比相差不大。但是在油耗上讓人相當滿意，因為它的油耗只有7.5個，要比阿特茲更實用，這是讓李先生十分驚喜的。

另外一個不同的體驗便是在配置方面，因為沒有買天籟2.0T的車型，因此對於動力方面的期待不高，但是選擇了2.0L當中定價較高的車，也正是想要在配置方面享受更好的體驗。從配置上對比來看，天籟的配置要比阿特茲更為出眾，多出了併線輔助、疲勞駕駛提示、主動剎車等功能，更為科技化的同時，也讓駕駛變得既安全又穩定。

但是在駕駛天籟的時候也並不全是很滿意的，其中就是減震效能上不夠突出，雖然是前後獨立懸架，但是經過減震帶的時候，還是有著比較突出的震動感。雖然路過減震帶的時候要減速，但是前後行車速度有著限制，這一點還是讓李先生感覺有些頭疼的。

結語：開了一年馬自達阿特茲，換成日產天籟，車主：“對比後只想說三個字——還可以！”。其實在兩款車的行駛當中，李先生能夠感覺到兩款車的家用性都比較突出，買天籟的時候就有很大的優惠幅度，加上配置也很出眾，因此就總結出了對天籟整體滿意的評價。兩者的差別其實很明顯，大家可以透過這些差別來作為購車參考。對此大家有什麼不同觀點，歡迎下方評論留言，不吝賜教。