吉利1.8T發動機及7DCT百萬套下線
早前，吉利汽車正式宣佈成為成國內首家銷量突破1000萬輛的自主品牌，開創了自主品牌千萬的歷史。今日，吉利汽車再一次傳來捷報，宣佈旗下自主研發的第100萬臺1.8TD發動機以及第100萬臺7DCT變速箱分別在吉利汽車杭州灣發動機工廠和吉利汽車春曉變速箱工廠正式下線。至此，吉利品牌的發動機及變速箱也算得上是進入了“百萬時代”。
對於熟悉吉利產品的人來說，這套1.8TD發動機都不會陌生。自2015年首次在博瑞車型上搭載以來，優秀的綜合產品力就讓這款發動機在吉利的產品序列中迅速得以鋪開，目前博越、嘉際、豪越、博越等一系列車型採用的都是這一套1.8T渦輪增壓發動機。至於7速溼式雙離合變速箱，也同樣接受了市場的考驗，自2017年底量產以來至今生產總量也突破了100萬套，至今在市場上仍享有良好的口碑。
對於自主品牌而言，每一個百萬級的突破都是來之不易。
MG領航PHEV開啟預售
在MG領航的基礎之上，上汽名爵昨天正式公佈了插電混動車型MG領航PHEV的預售資訊。從官方公佈的資訊來看，新車預售期間僅推出1款車型，預售價為17萬元起。在MG領航PHEV預售價公佈的同時，上汽名爵還公佈了超來電預售權益，即刻下定可享受免費安裝充電樁、終身電芯質保、終身免基礎流量以及0利率/0月供等多項好禮。
MG領航PHEV基於MG領航而來，所以外觀上自然也與我們熟悉的燃油版MG領航相似度頗高，靚麗的名爵家族第三代設計語言賦予了新車強烈的運動氛圍。除此以外，外觀上能夠與傳統燃油版車型產生差異的地方也僅僅在於右後翼子板處充電插口的存在以及車尾500PHEV的標識。
PHEV車型的車身尺寸較比燃油版車型並沒有區別，長寬高與燃油版均相同，長寬高分別為4610/1876/1685mm，軸距達2720mm。值得一提的是，PHEV車型上採用了新能源專屬的哥本哈根藍車漆。
內飾部分的設計也並不陌生，經典名爵家族式內飾設計，大量的皮質材料包裹以及鍍鉻材料的加入，都很好地增加了車廂內的檔次感。不僅如此，車廂內還有12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控大屏、256色互動氛圍燈、全景天窗、BOSE音響、無線充電、電子擋杆等配置加持，綜合之下，確實讓車廂內的質感增色不少。
作為PHEV車型，MG領航PHEV的動力系統自然是整車的最大亮點所在。新車搭載了一套由1.5T四缸發動機組成的MG E-DRIVE插電混動系統。在整套動力系統的加持之下，MG領航PHEV的系統綜合最大功率為291匹馬力，系統綜合扭矩480牛·米。在電池部分，MG領航PHEV搭載的是來自寧德時代的三元鋰電池，工信部NEDC純電續航里程為75公里。
賓士2022年前推出6款全新電動車
根據賓士汽車公佈的資訊來看，賓士EQ系列車型將在2022年前推出6款全新純電動車型。產品覆蓋了轎車系列EQA、EQB、EQS、EQE以及SUV版本的EQS和EQE。可以說，賓士在2022年前就能夠成功完成各級市場的車型鋪設。
與此同時，賓士還公佈了新車型的投產相關資訊。就目前能夠確定的資訊來看， 賓士EQA、EQB、EQE均將在中國北京工廠進行投產，並最快於明年年初完成首次亮相。至於EQ系列的高階車型，EQS則於2021年上半年在德國辛德爾芬根的56號工廠投產；值得一提的是，EQS投產後將實現與S級及梅賽德斯-邁巴赫S級共線生產。至於SUV系列的EQS和EQE，都將選擇在美國阿拉巴馬州的塔斯卡盧薩工廠進行生產。
賓士對於電動化的佈局已經箭在弦上，再過一年我們就能看到成效，對於賓士這種國企大牌車企而言，在中國新能源市場的表現將決定它們電動車在未來的命運。
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