近日，大咖從相關渠道瞭解到，比亞迪將在2022年上半年釋出一個全新的高階品牌，該品牌的首款車型將在同年下半年釋出，據悉將會是一款硬派越野車，並將定價設定在50-100萬元。
目前，比亞迪已經明確將在2022年新的品牌戰略：兩個不只，三個領先。即不只中國，不只汽車；科技領先，品質領先，市場領先。
在新的品牌戰略引領下，比亞迪推出全新高階子品牌實乃情理之中。目前獲得的訊息指，比亞迪的高階品牌將會在2022年上半年正式釋出，另外該品牌將成立獨立的營銷、銷售網路。至於品牌的首款車型，已經明確將會是一款高階越野車型，在2022年下半年亮相後，將會在2023年上市。
除此以外，日前比亞迪高階品牌籌備辦公室主任趙長江在社交平臺上公開徵集關於高階新能源MPV的想法，其從網友獲得的資訊是：插電式混合動力車型需擁有200km純電續航，綜合續航里程為800-1000km；純電車型的話需要有500-800km的續航，兩類車型均需要支援快充。
雖然從網友處徵集的需求不一定會在新車上完全實現，但趙長江的這一動作卻向外界透露了另外一個訊息：比亞迪高階品牌將會推出一款新能源MPV車型。
目前來看，新能源MPV車型仍是藍海一片，除了嵐圖汽車在廣州車展上高調亮相旗下的全新MPV以外，行業內甚少有關注度較高的新能源MPV車型。其中一個主要原因，是MPV車主對於純電續航的要求較高，而大體型、大風阻的純電MPV要做到長續航並不是一件容易的事情。
在這樣的背景下，擁有DM-P、DM-i、EV三個不同型別新能源動力系統的比亞迪，在新能源MPV領域就有天生的優勢。而在高階品牌上推出一款定位較高的MPV車型，對於比亞迪搶佔高階MPV使用者群體也有一定的幫助。
從整體市場來看，目前吉利、長城、奇瑞都有相應的高階子品牌，但真正能夠持續維持熱度的，恐怕只有吉利的領克，相信比亞迪也在前者身上看到了較多的侷限性。高階自主品牌的發展，歸根到底還是要看產品背後的技術含量，如果新品牌產品能在技術層面與比亞迪現有產品形成明顯區隔，將會更有利於新品牌的成長。
事實上，由於比亞迪早年積累下來的口碑偏向於中低端品牌，所以高階子品牌的成立，明顯更有利於比亞迪汽車的整體發展，儘管期待一下這個新品牌的面世吧。