東西（公眾號：chedongxi）
作者 | Alice
編輯 |James
車東西12月9日訊息，今天，工業和資訊化部（以下簡稱工信部）在官方網站上釋出了《第351批新產品公示》。在公示目錄中，全新寶馬i3亮相。
寶馬i3公示資訊
在華晨寶馬上報的三款新車中，其中一款為純電動轎車，申報的圖片顯示，該款新車名為寶馬i3，外觀與燃油版3系轎車相似。
早在2014年，寶馬集團就已經上市了其首款電動汽車寶馬i3，寶馬i3是一款小型兩廂車，外觀極具靈活性和未來感。此次國內版全新寶馬i3，與先前的i3截然不同，可以看作是一輛中國特供版車型。
一、外觀更像3系 僅在國內市場銷售從工信部公佈的新車照片看，新車名為i3，由華晨寶馬生產，尾標為e-Drive 35L。從外觀看，全新i3的設計更像燃油版3系，兩者略有不同的是，全新i3的前格柵和大燈組的細節上有一些改動。
寶馬i3
工信部公佈的資料顯示，新車的整備質量為2029kg，總質量為2530kg。
整體來看，新車為一款中型車，從新車尾部的L的字樣就可看出這是一款加長版車型，按照寶馬一貫的命名方式，帶有L字母的車型通常為長軸距版本，因此這款車和燃油版寶馬3系軸距基本相同。新車的長寬高分別為4872*1846*1481mm，軸距為2966mm。2022款加長版3系燃油車型尺寸為4829*1827*1463mm，軸距為2961mm。與燃油版車型相比，新車的尺寸更大，車長增加了43mm，軸距加長了5mm。
寶馬i3
動力方面，寶馬i3採用了第五代BMW e-Drive電力驅動系統，電機最大輸出功率為250kW（約合335馬力）。新車的最高時速為180km/h。而寶馬的另一款純電SUV iX3的電機最大輸出功率210kW（約合286馬力），小於新車電機的輸出功率。
外媒Motor 1報道稱，由於新車採用了e-Drive系統，因此可以推斷全新i3大機率為後驅車型。
此外，申報資訊顯示，新車將採用三元鋰電池，但容量與充電速度等具體資訊並沒有公佈。
在外觀選配方面，i3與iX3一樣，都可以選裝保險槓藍色裝飾條和進氣格柵。整體的外觀裝飾件也傳承了寶馬i系列家族的設計風格。
全新寶馬i3申報圖
據外媒Motor 1報道，這款車似乎僅在中國市場銷售，是一款“中國市場特別版”車型。
二、老款i3車身小巧 與新車截然不同早在2011年，寶馬集團就釋出了i3車型，並於2014年量產上市，同年i3被《時代》週刊評為25項年度最佳發明之一。不過，寶馬對電動化的探索卻從2014年之後戛然而止，寶馬並沒有順勢推出下一代車型。相反，已經銷售多年的兩廂版i3將在2024年停產。
寶馬i3
雖然兩款車名字相同，但老款i3外觀與全新i3截然不同。
老款i3小小胖胖，外觀別具一格，是一款小型兩廂電動車，因為整車體積較小，所以i3的電池容量也比較小，續航里程較低，最新版本i3的NEDC續航里程為340公里。
尺寸方面，i3的長寬高分別為4006*1775*1600mm，軸距為2570mm。
動力方面，老款i3為單電機車型，電機最大功率為125kW（約合170馬力），最大扭矩為250牛·米，百公里加速時間為8.1秒。
而全新寶馬i3，變成了一款四門五座的中型轎車，在動力、續航以及實用性上應該會比舊款i3更好，更能受到市場的歡迎。
此前純電版3系偽裝車被發現在海外測試，因此這款車未來可能推出海外版，新車是否會在海外市場繼續使用i3這一名稱還未可知。
結語：寶馬看重中國純電市場2021年國內的電動汽車市場可謂是一路上漲，市場總銷量、滲透率等指標不斷創下新高。歐陽明高院士日前表示，新能源市場接下來5年會迎來爆發式增長，明年國內總銷量將達到500萬臺，2025年甚至能接近1000萬臺。
而寶馬作為傳統車企，也在進行電動化轉型，目前已經在國內市場推出了iX3、iX兩款純電汽車，這兩款車都是SUV車型，在純電轎車市場，寶馬還沒有相應的車型可以搶佔市場份額。
在這種背景下，寶馬即將在中國市場推出全新i3，作為專為中國消費者打造的車型，這款i3也是寶馬重視中國市場的體現。