6月18日，哈弗神獸DHT迎來正式上市，作為哈弗的“動物園系列”第二款搭載DHT混動系統的SUV，新車共推出3款車型供消費者選擇，新車指導價為15.38-16.58萬元。
對於經常關注哈弗品牌的消費者來說，哈弗神獸這一奇特命名方式吸引不少消費者的關注，並加深了消費受眾對產品的印象，隨即在緊湊型SUV領域成功出圈。而此次上市的神獸DHT車型版本，很顯然，它最主要的目的還是主打省油，相比燃油版車型行駛品質更有優勢。
那麼問題來了，新車究竟有何亮點？哈弗神獸DHT能否成為消費者購車的是第一選擇？咱們先彆著急下定論，不妨跟著教授的腳步去一探究竟。
一分鐘瞭解新車：
1.前衛、激進的造型設計 犀利感十足
2.內飾科技感強烈 更適合年輕人
3.DHT混動系統加持 滿油滿電續航可達1000km
依照慣例還是得先從顏值方面來評判一下，可以發現這款混動版車型沿襲HAVAL XY概念車的設計語言，前臉採用多邊形進氣格柵設計，格柵內部採用星軌式設計元素進行點綴，上方橙色裝飾條提升了車輛的外觀辨識度，確實能夠吸引不少年輕消費受眾。
LED日間行車燈均採用分體化設計，中網兩邊則為遠近光大燈組，這種較為獨特的設計也是首次見到，遠遠望具有較強的攻擊性。
下半部分則採用了較為激進的前包圍設計，護板處帶有橙色裝飾條點綴，使得整個前臉顯得個性感十足。
車身側面，細長銳利的車身腰線從前車門處一直往後延伸至尾燈處，而時下流行的彈出式門把手、溜背式車頂等前衛元素的加入，則更討年輕消費者的喜愛。車身尺寸方面，其長寬高分別為4780/1890/1675mm，軸距部分為2800mm，雖然該車定位為緊湊型SUV，但車身資料即便是放在中型SUV身上也十分搶眼，簡直是是實打實的越級體驗。
“T”字型尾燈組與前大燈組相互呼應，使得新車尾部造型也極具辨識度，配合極具運動感的後包圍設計以及車頂擾流板設計，營造出運動感極強的視覺效果。值得一提的是，由於尾部配有DHT混動標識，展示出其與眾不同的混動車型身份。
中控內飾佈局與燃油版車型保持高度一致，從而呈現出較為簡潔的設計風格。肌膚能夠觸碰到的地方均採用軟性材料以及上等皮質進行包裹，令整車質感方面得到大幅提升，確實讓教授難以相信這臺車起售價只需15.38萬？
12.3英寸液晶儀表盤+14.6英寸中控屏融為一體，兩者相互搭配使得駕駛員減少上下移動視線。中控屏內嵌長城汽車咖啡智慧互聯絡統，系統內建 個性化語音控制、北斗雙模導航、全域FOTA線上升級等多項功能。
除此以外，長城汽車咖啡智慧互聯絡統互動識別率較高，即使普通話有口音的情況下均可識別，大大提高駕駛員的便利性。
哈弗神獸座艙設計與傳統家用車那套設計有所不同，以菱形格紋搭配橙色縫線，瞬間給人一種眼前一亮的感覺，非常符合當代年輕消費受眾的審美觀念。
而在大家最為關注的動力方面，哈弗神獸DHT版本搭載的是1.5T發動機+DHT130組成的動力總成，由於該發動機配備了米勒迴圈技術、VGT渦輪增壓器等一眾黑科技技術，進一步提升熱效率，並將響應速度提升了30%-35%。
拿鐵DHT車型系統綜合功率為243PS，峰值扭矩530N·m不錯的資料，滿油滿電狀態下可行走1000km的成績，即便放在同級別價位上車型對比中毫不遜色其他選手。
這套混動系統在低速階段和其它混動系統一樣，低速時基本由驅動電機進行驅動，而到了中高速階段，系統決定是否採用串聯模式為電池充電或是並聯模式由發動機驅動，與本田的i-MMD的工作原理相差無幾，整車提速感以及燃油經濟性只考慮能耗，畢竟“穩”才是混動車的硬道理。
縱觀目前國內自主品牌緊湊型SUV市場，哈弗神獸DHT主要面對的競爭對手莫過於備受消費者關注的吉利星越L雷神混動版本。
以國內消費者最為在意的車內空間來看，吉利星越L車內空間佔據著絕對優勢， 軸距部分為2845mm，相比哈弗神獸要多出45mm，後排乘坐空間無疑更有優勢。
另外，最多人關注的動力效能方面，哈弗神獸配備了所配備的1.5T 4缸燃油發動機+電機組成的混動系統，而吉利星越L混動版所配備的1.5T 3缸發動機，但奈何國人對三缸十分抗拒，哈弗神獸DHT相比前者更受歡迎。
哈弗神獸DHT混動車型上市後將與燃油版本形成多樣化佈局，兩者將打出一套“組合拳”共同形成更為完整的產品矩陣。前者更適合提升駕駛體驗，要求省油的消費使用者，而後者則更適合喜歡渦輪車的受眾，“雙車合璧”後滿足不同消費受眾的需求，該車的綜合競爭力也得到了提升。