油耗表現令人驚喜 豐田C-HR雙擎效能測試

[愛卡汽車 試駕原創]

四年前，豐田品牌旗下的全球車型C-HR正式由廣汽豐田匯入國內市場，充滿前衛設計的造型讓這輛車出現在了不少85後、90後的備選目錄中。除了自身顏值頗高外，該車型還因為TNGA架構的加持，獲得了不輸同級別轎車的操控表現，實屬難得。不過面對激烈的市場競爭，僅有上述兩個特點顯然是不夠的，為此豐田C-HR選擇在動力系統上做文章，成為了豐田首款在華搭載TNGA 2.0L雙擎混動系統的車型。都說世界上只有兩種混動，一種是豐田的混動，一種是其他混動。豐田C-HR雙擎的表現究竟能否對得起這句話呢？讓我們透過效能測試來一探究竟！

小結：C-HR雙擎偏向激進且充滿活力的設計風格很對年輕人口味，凌厲的大燈造型不僅炯炯有神，而且體現出了一定的未來感。至於懸浮式車頂與雙層尾翼的設計，更是展現出了豐田品牌對於時尚一詞的獨到理解。

C-HR雙擎：外觀時尚

內飾的整體設計以駕駛者為中心，中控臺角度傾向駕駛席。雖然在視覺方面這套內飾有些缺乏科技感，但整體質感還是過關的，尤其是大量軟質材料的使用，讓老款車型塑膠的質感被弱化了不少。

小結：C-HR雙擎定位小型SUV，它的受眾人群又是初入社會的年輕消費者，因此空間顯然不會成為這款車的賣點。但其實在儲物能力方面，該車的水準並不算低，尤其是在放倒後排座椅後，存放一些大件物品不在話下。

C-HR雙擎：內飾稍顯過時

豐田C-HR雙擎搭載了TNGA 2.0L雙擎混合動力系統，不僅發動機的熱效率更高，而且還優化了發動機啟動後的預熱控制，讓其能在最短的時間內達到正常運轉的要求。

◆ 0-100km/h加速測試

◆ 油耗測試

油耗測試期間全程行駛100.3km，路段主要集中在城市環路、高速以及大部分擁堵路段進行，平均時速30km/h，全程保持自動模式，空調處於關閉狀態，實測得出的平均油耗為4.63L/100km，這一成績還是相當可觀的。

小結：此前官方給出的C-HR雙擎綜合工況油耗為4.5L/100km，而本次實測的成績與之並沒有很大出入，在平均時速30km/h的情況下，實測油耗能達到4.63L/100km，在同級中處於領先水平。

C-HR雙擎：燃油經濟性出色

在大眾的認知中，一款以家用為主的SUV車型，其懸掛大機率是舒適取向調校，車頭的指向性一般也不會太過精準。不過在我上手C-HR雙擎後，卻發現家用SUV也可以很運動。

◆ 100-0km/h剎車測試

◆ 繞樁測試

編輯點評：總的來說，廣汽豐田C-HR雙擎是一臺能夠充分滿足年輕人需求的SUV。如果讓我用三個詞來概括這款車，我認為會是外觀時尚、可玩性不低、燃油經濟性出色。特別是最後一點，在92#汽油都即將邁入9元/L的時代，如果能擁有一輛極度省油的混動車型，真的是一件幸事，因為它能有效地減輕你的生活壓力。

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