前幾天我們直播聊到了一個話題，十萬以內能買到哪些小鋼炮？正所謂小鋼炮，一般是指緊湊級或著更小的兩廂車，不僅動力表現突出，操控也要同樣優秀。那麼預算只有十萬塊，真的能買到這樣的車型嗎？
2011款高爾夫GTI
GTI在很多德粉兒心中，一直扮演著神車的角色。很多人從小就幻想著，長大能擁有一臺真正屬於自己的GTI。國產版是它的第6代車型，一經上市，銷量簡直供不應求，別說去4S店試乘試駕了，就連展廳裡都看不見樣車。經典的蜂窩中網，以及充滿力量感的戰斧輪轂都是它最吸引人的地方。
相比之下，我更喜歡GTI的車尾，櫻桃紅色的尾燈，雖然不是LED光源，但整體造型還是挺耐看的。雙邊單出的排氣，也是小鋼炮車型不可或缺的一部分，雖然沒有很渾厚的聲浪，但高速換擋時，還是能聽見清脆的回火聲。
內飾的造型不免有些中規中矩，但炮筒式的儀表，帶撥片的三輻式平底方向盤、金屬的剎車、油門踏板還是會散發出它體內的運動氣息。而且6代GTI的配置也不低，像四門一鍵升降車窗、電動摺疊後視鏡、座椅加熱、自動空調這些舒適性配置統統都有。
搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配6速DSG雙離合變速箱，200馬力，280N·m，百公里加速7秒左右。雖然它不如現在的小鋼炮們快，但只要你深踩油門，降擋超車那一瞬間產生的推背感，還是能給你帶來一份小驚喜的。
2010款斯柯達明銳RS
如果你覺得GTI的價格有點高，那你不如考慮買這臺明銳RS啊。火紅的外觀，掀背的設計，怎麼看怎麼覺得潮。但令人不解的是，雖然它也是一款小鋼炮，可關注度始終沒有GTI那麼高，從而直接影響它當時的銷量。
當年買這臺車的同學們，其實還有一個真實想法，就是不想撞衫，滿大街都能看見GTI多沒意思啊？瞧瞧咱這臺車，不僅顏色火熱，車身線條也比GTI舒展，最重要的，姆們可是掀背車款，後備箱的儲物空間簡直可以甩GTI一條Gai。
內飾主要以深灰色為主，雖然用了銀色拉絲飾板作為點綴，但總覺得效果並不好，不如把它換成碳纖維材質的看著舒服。整體配置和GTI基本一樣，實用的一個也沒少，值得一提的是，帶有RS標識的換擋桿看上去可比GTI那個戰鬥多了。
明銳RS的動力層面，在這兒就不做過多介紹了，因為它和6代GTI是一毛一樣滴。既然發動機、變速箱都一樣，那外觀選誰就全憑你的個人喜好了。
西雅特LEONCUPRA
你可能會問，難道就沒有進口的小鋼炮讓我選嗎？那你快瞅瞅這臺西雅特LEON它香不香？作為這哥兒仨當年指導價（29.46萬元）最貴的車型，如今的二手車價格竟然還沒有國產GTI保值。這也難怪，西雅特這個品牌，在國內的知名度太低了，所以銷量不好也是意料之中的事。好在充滿攻擊性的前臉，犀利的頭燈再配上18英寸的大輪轂，也讓這臺LEON賺到不少回頭率。
如果說車頭的造型是尖頭尖腦，那車尾絕對可以稱得上是圓潤飽滿。最有意思的是，它的後車門開啟方式很特別，設計師將拉手巧妙的安放在了C柱上，這給很多第一次想要開啟後車門的人，留下了極其深刻的印象。
要知道LEON的內飾絕對不是值得誇讚的地方，尤其是中控螢幕和空調的控制區域，在不規則的中控臺裡鑲嵌一塊四四方方的螢幕，簡直是醜到家了！平底方向盤的樣式和握感雖然不錯，但結合整個內飾，顯得它的尺寸太大，看上去十分不協調，所以LEON的內飾設計真心不做推薦。
其實大多數同學買它，不單單是因為它長的個性，最主要的原因是照片裡這對兒一體式的桶椅。無論舒適度還是包裹性都非常好，而且比起6代高爾夫R的那對兒桶椅上下車更方便，看上去也更戰鬥。
動力方面搭載的和GTI、明銳RS一樣的發動機，只是在調校上會有些不同。211馬力，280N·m，其實多了那10幾匹，你應該也不太能感受到。綜上所述，如果你想買臺小鋼炮開著玩，但經濟條件又有限的話，以上我們推薦的這哥兒仨都是值得你入手的物件，提速快、動力夠用、操控到位，它們都能逐一滿足，你覺得還有哪些10萬元能淘到的小鋼炮，歡迎評論區各抒己見。