賓士車不好？
因為賓士E級、GLB、GLE等車型的質量和效能，被不少車評人諷刺為：車標價值20萬！當然我也說過，但是咱就事論事，有些賓士車真的一般，不如買寶馬或者奧迪，但是如果說賓士沒有好車，那這話就說得過分了，最起碼，您得試試這款車，能駕馭住都算是本事。
這就是 賓士AMG GT 63 S 4MATIC+四門跑車，直接競爭對手是寶馬M8、奧迪RS7、保時捷帕拉梅拉Turbo S，在四門轎車裡能算進機械猛獸的行列。今天咱們就說說對這款車的試駕感受。
先說說外觀，其實我覺得四門版的AMG GT並不算好看，最起碼不如雙門版的有味道。這一點主要體現在車身側面，為了多加兩扇後門所以車身進行了拉長，但是側面整體給人的感覺是：柔順有餘力量不足！溜背式設計雖然突出了轎跑車的流線美，但是缺少立體風格的截面設計元素，所以顯然有些樸素，如果這是一道菜的話，那麼在色、香、味上缺了一個色。車頭處的運動保險槓也有些立體感不足，缺少一種剛性的戰鬥感。
或許，賓士AMG GT 63 S 4MATIC+四門跑車追求的是優雅，但是發動機艙裡的那臺4.0T八缸發動機，註定它不是一個紳士而是一頭猛獸。這臺V8發動機最大馬力639匹，峰值扭矩為900牛米，匹配的是9速雙離合變速箱，即便車身重達2220公斤，但是隻需要3.2秒就能完成百公里加速。
在直線加速中，給人第一個感覺就是猛，動力來得很直接，踩下油門之後V8發動機不會有絲毫猶豫，強猛的動力瞬間就傳遞出來，強烈的推背感能一直持續到時速100公里/小時左右，然後才會出現節奏性的遞減。這個過程中，9速雙離合變速箱只需要兩次換擋，我基本沒有感覺到換擋的過程中，因為整個人處在一片眩暈之中。
但是如果你覺得雙離合變速箱不好，那就來感受一下這臺9速雙離合，在日常駕駛環境裡也不會有頓挫的現象，每一次換擋都是在無聲無息中完成，而且表現得很聰明，換擋快速綿密，正好能卡在發動機的發力區間上，所以不會出現動力浪費的現象，當然，也不可能做到百分百的利用，這樣的變速箱還沒有出生呢，畢竟力的傳遞過程必然會有損失。
不過639馬力+900牛米的動力儲備擺在這裡，又被這臺9速雙離合變速箱處理的順滑流暢，所以給人沒有損耗的錯覺罷了，整體表現不如保時捷PDK8速雙離合變速箱差。其實到了這個動力水平，是可以用優秀二字來形容賓士AMG GT 63 S 4MATIC+四門跑車了，從動力的角度出發，這臺車無可挑剔了。
但這是一臺AMG，就像所有的AMG一樣，它不會很馴服的讓車主駕馭，在運動模式下，即便有4MATIC四驅系統加持，但是車身依舊處在一個暴躁的、瞬時準備反抗方向盤的狀態中，此時如果掌握不好油門，不管賓士的4MATIC限滑能力有多好，車身都會不受控制地扭動起來，如果方向盤也沒有掌握好，那麼唯一的結果就是衝出賽道。
相比寶馬M8的操控均衡、奧迪RS7的傻直快，賓士AMG GT 63 S 4MATIC+四門跑車就是一個典型的問題學生，大錯沒有小錯不斷，不知道啥時候就會整出點么蛾子，讓人覺得可愛又可恨，只有最嚴格、最有手段的老師才能管教。當然，如果你有專業級的駕駛技能，就可以盡情感受優雅外觀下潛藏的暴力效能，但是我不能。
總結：204.68萬元的售價，自然決定了它的產品力不會弱，但是有錢了我也不買，實在太難駕馭了，可我依舊很喜歡它，因為同樣太有個性了。
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