近日召開的興泉鐵路支線前期專案工作推進會上發出訊息，興泉鐵路計劃於今年9月28日開通。
讓我們先看看這條鐵路的概貌——
興泉鐵路從京九鐵路江西興國站引出，經寧都，寧化，清流、明溪、三明、永安、大田，再經泉州市德化、永春、安溪、南安等區市縣，終至福廈鐵路泉州動車站，全長約461公里，總投資約350億元。
建成後，寧化、清流、明溪、大田、德化、永春等六個原中央蘇區縣將結束不通客貨鐵路的歷史。
從廈門出發將可動車直達上述區域
廈門到寧化全程2個半小時！
興泉鐵路泉州境內正線長112公里，另有泉州地區貨車外繞線和安溪東至漳泉肖鐵路聯絡線約41公里，泉州段投資132億元，境內設德化、永春、安溪東、南安北、泉州五個客運站。
興泉鐵路在永春境內途經蘇坑、呈祥、蓬壺、達埔等鄉鎮，有戴雲山二號隧道、美普隧道、大寨山隧道、天馬隧道等4座隧道以及馬跳車站雙線大橋、美林村特大橋、前峰村特大橋、吾園特大橋等4座特大橋；長約23公里，在達埔設立一個站點。
葉國強 攝
永春站
興泉鐵路永春站為線側下式中型站房，站房建築面積6916平方米，車場設計規模為2臺4線，設立站臺兩座。站房設計吸收了永春本地元素和傳統建築元素，將閩南風格和現代風格有機融合，建成以後有望成為永春又一地標建築。
永春站效果圖
德化站
作為興泉鐵路泉州段新建車站之一，位於蓋德鎮的德化站為縣級客貨兩用的中間站，車站建築面積約7000平方米，以“白瓷”為設計理念，站臺規模為2臺4線。該專案的建設，將進一步完善德化縣域交通網路，帶動當地經濟發展。
德化站效果圖
安溪東站
安溪東站設在參內鄉，站址地處參內鄉洋烏內村、田底村、羅內村交界處，距城區約6公里，透過規劃建設中的參嶺隧道與茶博彙相連，為縣級客貨兩用中間站，車站按2臺5線佈置，泉州端預留廈門方向引入條件。
安溪東站效果圖
南安北站
南安北站為興泉鐵路的一箇中間站，初定規模為2臺5線，客貨兼顧，除客運功能以外，其貨運功能對於南安的產業發展也有重要意義，將輻射帶動周邊的扶茂嶺工業區，海西資源再生開發區，美林觀音山物流基地、美的智慧家居小鎮、泛家居小鎮等產業園區發展。
南安北站站房為三等站，站址在南安市省新鎮西埔村龍塔、渡壩、頂堂自然村之間，距離南安市區12公里。
南安北站效果圖
興泉鐵路廈門支線
去年11月，《興泉鐵路廈門支線方案研究》專家組一致同意透過評審。廈門支線自興泉鐵路安溪東站引出，途經南安市英都鎮、廈門市同安區，最終引入廈門樞紐前場站。支線新建正線長度67.6千米，客車聯絡線2條，共17.63公里，全線設車站7座。興泉鐵路是東南沿海泉州港、廈門港通往內陸縱深的主要集疏運通道，同時為蒙華鐵路重要的出海大通道。
永春地處福建省東南部，距泉州80公里、廈門143公里，泉三高速貫穿全縣，興泉鐵路正在建設，永春將成為福建中部重要的交通樞紐，是泉州半小時經濟圈的重要縣域。便捷的交通運輸和顯著的區位優勢，打通了永春經濟發展的主動脈。