聽到紅旗品牌走出國門，這倒一點也不令人意外，但是踏上日本市場，卻著實讓人驕傲不已。紅旗用一款代表自主品牌高階排面的紅旗H9，準備開啟日本車市的大門。
紅旗進軍日本市場會不會取得成功尚不能斷言，但此番輸出，是代表著自主品牌的實力，當然可以預見的是紅旗品牌在日本市場將面臨的競爭會比國內難上數倍。
我們先看一下目前的日本市場，日本不乏全球知名大廠，豐田、本田、日產、鈴木、馬自達等，它們都有拿得出手的出色產品。而初到日本的紅旗，從品牌的角度來說，並不如在國內市場有一個好的品牌故事作為鋪墊，所以這一次，拼的就是產品上的硬實力。
去過日本的朋友應該知道，相對大車而言，日本人更偏愛小車，同時非常看重實用性、燃油經濟性。關於燃油經濟性，一向都是日系品牌擅長的部分。諸如本田、豐田在這方面已經取得相當不錯的成績。
而紅旗一上來就祭出了一臺中大型轎車，無論是燃油經濟性還是尺寸都不是投其所好的一種做法，它更像是要立一個高階的品牌形象。
紅旗H9是一款從內自外透著股貴氣的中大型轎車,並且現在的紅旗H9還頭戴純進口光環，因而它絕對配得起“高階”這個稱號。
從價格的維度來看，紅旗H9在日本市場也是很符合當地的豪華圈子。
根據目前網上的訊息，紅旗H9共在日本推出8個配置版本的車型，有6款車型的完稅價格公佈，我們以2.0T最基礎的版本來看，在日本的價格是669.95萬日元，摺合成人民幣為41萬元。而高配車型的價格為1096.5萬元，摺合成人民幣68.3萬元，著實是不便宜。
我們反觀紅旗H9在國內市場的售價，官方指導價30.98-53.98萬元。看到這個價格的時候，不由得從心底裡又一次有了小波瀾，這種感覺大概就是日本消費者看到雷克薩斯在日本本土售價與在中國市場售價時的心情。
伴隨著幾張極富有日本設計風味的宣傳畫面，紅旗H9登陸日本市場。
“龍魂”一個詞，反正氣勢給足了，最終在日本能賣出多少輛，真的已經不是非常重要了。紅旗品牌走上日本市場，要的就是給予這個市場足夠的震撼，給日本消費更多瞭解來自中國高階自主品牌的機會。
若是論紅旗H9與日本消費者需求的契合度，作為豪華品牌，真不太高。畢竟雷克薩斯LS在日本的起售價1073萬日元。被全球廣泛認可的雷克薩斯LS在日本本地市場售價比紅旗H9還要便宜，所以要讓人相信紅旗H9能在日本市場賣得紅火確實比較難。
而且在日本市場中，外來的豪華品牌似乎並不吃香，比如受到國內消費者認可的德系高階就沒能在日本市場撈到好處，BBA也基本入不了日本有錢人的法眼，印象中，豐田世紀才是日本消費者心中不變的王者。
紅旗H9在日本市場希望大展身手，還是比較困難的，但是它在國內市場的表現，從月銷3000多臺的能力就足以見得。
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