說到現代的經典中型SUV勝達，想必大家都不會感覺到陌生；畢竟，在當初現代和華泰合資生產的聖達菲開始，便已算是將其打入了多數國人內心。後續當現代開始與北京現代合資之時，也就有了現售的“半特供型”產品勝達。如今，現代為了持續增加勝達的競爭力；已在去年正式海外市場推出了新款勝達。而在不久前，則有海外網友給出了一組新款勝達的實拍照；雖說未來國內版本的新款勝達不一定會使用海外版本的設計，但至少還是可以帶來一些參照作用的。話不多說，也我們藉此機會先來一睹新款勝達的風采吧。
值得一說的是，雖然新款勝達僅是中期改款版本，但它的海外版車型卻換上了全新的前臉樣式。從圖中可以看出，海外版本的新款勝達將會擁有一款體積更大的進氣格柵；且內部的蜂窩狀鍍鉻和下壩進氣口的銀灰色利齒飾條相得益彰，既能營造出更為氣派的畫風，同時也加深了它的精緻質感。除此之外，分離間隔並不大的分體式大燈造型，也在一定程度上提升了它的尖銳態勢。
目光轉向新車的側面和尾部，也許會有車友以為新款勝達取消了原有的懸浮式車頂和回勾貫穿式尾燈佈局；但實際上並不是這樣的。就如上文所言，國內現售的勝達本質上是一款“半特供型”產品，也就是說它的側身和尾部的設計，是經過重新設計後的產物。而圖中所顯示的新款勝達的側面和尾部設計，實際上是基本延續了海外版本舊款勝達設計的。
來到新車內部；海外版本的新款勝達將配備懸浮式中控屏和全液晶儀表顯示；雖然尺寸上不如國內現售的大，但至少在科技氛圍方面，卻沒有太多落於下風的跡象。除此之外，它的內飾用料也會以軟性材質為主，藉此塑造出高階化的質感表現。
至於空間方面，目前小編尚未獲得它的準確引數；但依照其外形主體設計比沒有發生太大變動這點來看，預計它的空間也不會有太過於明顯調整。且從圖中也可看出，即便沒有發生太大調整，它的後排空間表現也算是比較出色的存在了。
最後，我們再來看看它的動力。依照現有訊息表明，海外版本的新款勝達將配裝上全新的動力組合；即為提供2.5L自然吸氣發動機和2.5T渦輪增壓發動機可選，二者的最大功率分別為193馬力和281馬力；而對應相匹配則是8速自動和8速雙離合變速箱，並在部分車型上裝配四驅系統。