能立足的自主豪車今年也就這幾款，不止價格高，實力也很頂
高階是自主品牌的夢想，做夢很容易，實現夢想卻很艱難，但是再難的路不積跬步無以成千裡，目前來說主流的自主品牌像吉利、長城都開始“衝高”，而造車新勢力像蔚來等則是一開始就主打高階，目前來說已經臨近年底，國產的高階車也不再像以往一樣一片空白，不少車型都是叫好叫座，不過也有不少車子只是引而不發，還沒開始交付，而能買到的國產的高階車今年也就這幾款。
第一當之無愧是紅旗H9
指導價：30.98-53.98萬
這款車年初發布年中上市到目前還是一車難求，熱度維持了一整年，紅旗H９能成功一方面得益於紅旗品牌自帶高階屬性，設計上一抹紅的車標加上大尺寸中網設計霸氣十足，有稜有角的邊緣處理十分硬氣，燈帶、氛圍燈、鋼琴烤漆等工藝處理也提升了豪華感，更關鍵還是紅旗的效能。這款車上搭載一顆3.0T6缸引擎可以說是國產大規模量產的發動機中效能最出色的，效能上當仁不讓。
第二款就是比亞迪漢
指導價：21.98-27.95萬
吉利的領克以及長城的WEY在名氣以及銷量上都超過比亞迪的王朝系列，但是說到起步超過20萬的車型也只有比亞迪了，而且比亞迪漢成功站穩高階，這是目前來說WEY以及領克都沒能做到的。比亞迪漢外觀上採用中國風設計，龍臉為靈感的外觀加上漢字車標辨識度很高，內時尚龍鱗的座椅以及龍爪的中控臺也很有高階感，刀片電池在達到600公里續航的基礎上杜絕自燃隱患，在11月這款車銷量已經破萬可謂風聲水起。
第三要說蔚來EC6
指導價：36.80-52.60萬
蔚來的車型其實很多，EC6在銷量以及口碑上都比較出彩，這臺車相當於ES6的升級版，定位中型轎跑SUV，整合SUV出色的空間優勢，在效能上又發揮了純電車型固有的起步遜速的特點，僅需4.5秒就能破百，比600萬的庫裡南還快。當前來說這臺車的類似的產品還很少，因此頗受關注，續航入門以及頂配也分別達到430km和605km，在主打效能的純電車型中屬於第一梯隊。
第四就是小鵬P7
指導價：20.99-40.99萬
在高階車的領域小鵬受到的爭議比較大，不過銷量上在新勢力中還算出類拔萃，小鵬的定位跟特斯拉相似，主打高科技以及炫酷的設計，P7上實用的剪刀門十分拉轟，內飾方面採用一塊直立式的中控大屏十分搶眼，不過這個設計缺點就在於螢幕的下半部分觀察時可能要稍微低一點頭，頗有些不變。在自動駕駛這一塊小鵬技術也很出色，是一個很有潛力的品牌。
第五就是紅旗E-HS9
指導價：50.98-72.98萬
這是紅旗剛更新的一款車，定位中大型純電SUV，對標X7、Q7這類BBA的頂級車型，尺寸達到5209/2010/1731mm，設計上延續了紅旗的家族風格，內飾上整個中控臺都是螢幕，視覺效果堪稱絕無僅有的震撼，個人感覺除了有點小貴找的找不出啥缺點。不過純電車型價格本身就比燃油車高一些，對比BBA的純電以及蔚來、小鵬相關車型的價格，紅旗E-HS9作為一款純電豪華車型還是有一定價效比的，雖然買不起想到這一點心理還是得到安慰。
綜合來看這幾款豪車，不止價格高，實力也很頂，因此能立足市場，而類似北汽的ARCFOX αT市場就比較蕭條。再說回領克、WEY自然也是高階，可是還談不上豪華。此外還有不少豪華車型蓄勢待發，像宣傳很久但就不上市的68萬起的高合HiPhi X，此外東風也推出了對標紅旗的嵐圖FREE，吉利則公佈了一款對標比亞迪漢的ZERO，跨界造車的恆馳也蠢蠢欲動。
照這個趨勢來看明年的車市衝擊高階的車型顯然更多，車市只會更熱鬧。但是技術還是需要積累的，國產車衝擊高階的時候，難免有些渾水摸魚利用國人情懷的車企存在。你覺得國產車中還有哪些車型可謂名副其實的豪車呢？