儘管已臨近春節
但機場聯絡線的建設腳步並沒有停下
近日
機場聯絡線三林南站第一幅
79.9米超深地下連續牆順利完成施工
標誌著工程施工進入新階段
三林南站位於三林鎮西部區域，施工區域緊鄰林培路、紅臨路及上師大附中。
由於該工程地下連續牆成槽深度較深，且地牆槽段沿深度方向地質條件較複雜，為確保地下連續牆施工質量，上海建工機施集團的專案部細化技術方案編制評審，落實鋼筋籠製作吊裝交底，對履帶吊、吊點焊接質量、吊點安裝、料索具等涉及重大風險源的節點部位進行驗收，確保了首幅鋼筋籠順利起吊。此次鋼筋籠的順利起吊不僅保證了該幅地下連續牆的正常施工，也為今後的起吊打下了堅實的基礎。
靠近浦東機場的機場聯絡線凌空路轉換井主體維護結構也於近日完工，將開始下階段的基坑開挖施工。
凌空路轉換井為地下二層箱型框架結構，基坑開挖最大深度28.48米。據悉，凌空路轉換井將作為盾構雙向始發井，一臺盾構往度假區站掘進，另一臺則向浦東機場站掘進。
機場聯絡線是目前本市正在建設的軌道交通線路之一。根據上海“兩會”上的市政府工作報告，今年還將加快建設崇明線，並建成14號線、18號線（一期）部分割槽段共61公里軌道交通線路。同時，啟動建設嘉閔線、兩港快線、13號線西延伸、17號線西延伸、18號線二期、21號線一期、23號線一期等軌道交通線，實施3、4號線增能改造等也被列入了今年的計劃。
來源 浦東釋出