40萬對於消費者而言確實有點尷尬，這個價位雖然可選的車型不多，但基本上款款都是大腕，德繫有BBA，美系有凱迪拉克，日系有雷克薩斯，再小眾一點的也可以選捷豹路虎，如果只在考慮商務用途轎車的話，這個價位基本上都是C級車了，還真的挺難下手。
話雖如此，筆者覺得還是可以選出心儀的車型的，今天我們就來看看兩款40萬左右的豪華C級車，它們就是雷克薩斯ES和凱迪拉克CT6。
雷克薩斯ES的熱度向來都很高，尤其是其加價行為，導致車型一直處於風口浪尖，成為了不少人的“夢想之車”。從車型來看，雷克薩斯ES在改款後重新設計了前臉，全新的紡錘式中網設計，衝擊力十足，也俘虜了不少年輕消費者。
內飾方面，ES的設計也是冠以“大師級”的名號了，不論是細節處還是用料做工，都是非常優質的，或許這也是雷克薩斯一直保持進口車身份的原因，畢竟注重品質的一個品牌，關鍵是價格一直很堅挺，對於消費者來說有些不友好。
動力方面，雷克薩斯ES搭載2.5L自然吸氣發動機，匹配8AT變速箱，最大功率207馬力，動力不算有多出色，也能滿足日常代步需求了，基本上買ES的朋友也不會太注重效能。畢竟2.0L自吸版本的動力確實有些弱。
CT6也是凱迪拉克目前在高階車型上的頂樑柱了，車型出自傳統美式豪華品牌之手，在氣場方面確實拿捏得死死的，加上CT6擁有超過3米的軸距、5米的車長，這種尺寸水平相信也能應付不少商務場合了。
配置方面，CT6其實也有不少亮點，尤其是它的超級巡航系統和MRC電磁懸架，前者能滿足車型在高速公路實現高度的自動駕駛，後者能實現車型在不同路況達到不同的濾震能力，提升車型的乘坐舒適感。當然，CT6的2.0T+10AT動力系統同樣很出彩，10速變速箱確實很有賣點。
總結：
ES和CT6基本上就是除BBA品牌車型外，家用和商務兩種風格最好的車型了，雖然兩個品牌都處於二線豪華品牌，並且他們的產品力是能勝任一線品牌的水平，若非要在兩車之間做出選擇的話，或許從動力和價格上就能很清晰地做出選擇，CT6動力強，優惠力度大，因此，在考慮價效比的話CT6會是不錯的選擇。（D）
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