北京車展即將在9月26日正式拉開帷幕，此次車展也將是今年新冠肺炎疫情爆發後，唯一一個頂級國際車展，對於國內外車企來說北京車展的重要性自然不言而喻，車展上也將迎來眾多新車首秀或釋出，不過在車展前也不妨礙車企能陸續按照計劃釋出自己的新車。
9月22日，奇瑞新能源旗下全新純電中型SUV：奇瑞螞蟻正式上市，新車共推出4款車型，補貼後售價區間為14.98-18.98萬元，作為奇瑞新能源基於@LIFE綠色智慧模組化技術平臺打造的首款純電SUV，新車採用"自然美學"外觀設計理念，全系車型NEDC續航里程達510km。那麼這款車型有什麼亮點？又值不值大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
知道奇瑞新能源純電動車型的朋友應該瞭解，旗下誕生於LFS純電平臺的奇瑞eQ1小螞蟻微型純電動車，還是一款銷量不錯的純電微型車，而今天所說的奇瑞螞蟻是基於奇瑞新能源全新純電平臺打造的一款車型，名字雖然叫螞蟻，但是和此前的小螞蟻還是有著本質的不同。
奇瑞螞蟻整體外觀線條感豐富，官方稱其將雲峰、星辰、風等自然元素融合其中，以傳遞"天地有大美而不言"的自然美學理念，據官方介紹，螞蟻的外觀由賓尼法利亞設計公司親自操刀。
前臉晶鑽分體燈組進行了分組上移，位於發動機蓋兩側，使得整個前臉的視覺效果顯得更加高大。由於採用後置後驅的緣故，因此前機蓋下有個前備箱，裡面的空間還挺大，放些日常小物件還是比較方便，使用的話需要打開發動機蓋裡面一個塑膠蓋板後才能使用。
車身側面，奇瑞新能源螞蟻的造型動感飽滿，採用了18和20英寸的鋁合金輪圈，輪圈內部點綴了銀色"Y"字型，進一步提升了新車的辨識度。
新車尺寸上，其長寬高分別為4630/1910/1655mm，軸距為2830mm。
奇瑞螞蟻在車身左右兩側後方配備了快充口與慢充口，只需按壓箱蓋即可開啟。
尾部同樣採用了貫穿式尾燈組，進一步拉伸了尾部的視覺寬度。此外，新車配備了黑色和銀色元素組合的下護板，使尾部設計看上去更加年輕。
風羽貫穿尾燈點亮後視覺效果出色，尾部兩條折線為該車打造出了肌肉車車頭一般的視覺感受，整個尾部造型元素表現的還是比較豐富。
進入車內，給人第一感覺是力量感沒有外觀那麼足，但類似飛翼的中控臺線條還是給乘客帶來了空間上的開闊感，多材質拼接的手法提升了車內精緻感，大量木紋裝飾符合居家使用者的審美。
此外，副駕駛上還有老闆鍵，另外在T字形操控區域運用了很多碳纖維紋飾板來突出運動性，四個門板處還有氛圍燈裝飾，在夜晚點亮後能夠帶來不錯的視覺感。
平底式三輻方向盤採用皮質包裹，手感細膩，尺寸也較為適中。兩側多功能按鍵分別為ACC自適應巡航、語音控制、多媒體控制等。
車內配備了一塊12.3英寸全液晶儀表和12英寸中控大屏，並且採用了聯屏設計，也是目前比較流行的設計風格。中控大屏搭載車載智慧網聯絡統，功能性也比較完善，並配備了科大訊飛AI語音智慧助手，實現對常用功能的快捷控制。
類似飛機推拉桿式電子擋把造型也比較前衛，前方配備有無線充電面板，在擋把下方集成了ESP車身穩定系統、陡坡緩解、動能回收、360°全景影像、電子手剎以及AutoHold等功能。
前排座椅採用皮質材質，內部填充物充實，擁有不錯的支撐性與包裹性，除了入門版車型外，其餘三款車型都具備座主副駕駛座椅電動調節，並且配有座椅加熱功能。
後排座椅材質和前排保持一致，座椅也比較寬大，且地臺中央也是一個純平狀態，能夠輕鬆坐進去三個人，還配備有獨立出風口、兩個USB以及一個220伏的電源介面。此外，頂配車型還具備L2級別智慧駕駛輔助系統，包括主動剎車系統、車道偏離預警、車道保持、自動泊車等十餘項駕駛輔助功能。
奇瑞螞蟻基於奇瑞新能源@LIFE綠色智慧模組化技術平臺打造，該平臺具備新架構、高延展、共享化優勢，車身高強度鋁合金應用比達93%。動力方面，採用後置後驅的佈局，配備最大功率為130kW，最大扭矩為280N·m的電機，續航上，將搭載容量為70.1kWh的三元鋰離子電池組，其NEDC續航里程為510km。底盤結構，採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架的組合。
補貼後14.98萬起售，值不值購買呢？
目前市場在售的純電中型SUV大多數都集中在20-30萬元之間，甚至更貴，比如廣汽新能源Aion LX、威馬EX6、比亞迪唐EV等，而售價在15-20萬元左右的純電SUV基本處於緊湊型級別，比如廣汽新能源Aion V、幾何C、威馬EX5等車型，所以奇瑞螞蟻的價格優勢還是很明顯，且全系車型510km的NEDC續航里程也達到了這個級別主流車型的表現。
綜合來看，奇瑞螞蟻全新的外觀設計語言、寬大乘坐空間、豐富的智慧科技配置以及採用全新平臺打造等等，這些亮點都讓它表現出不錯的產品優勢，且在售價和續航上相比同級別車型也有明顯的優勢，還是一款價效比不錯值得推薦購買的純電中型SUV，如果你能接受這個外觀和車名的話！