何為4.0時代！星瑞這次不叫最美，三大件一流水準，國產崛起了

在本次的北京車展上，吉利星瑞算是正式的公開亮相了，這臺車型作為CMA平臺下的一個首臺吉利的轎車產品，我覺得該車一直是牽動著無數人的心，今天跟大家去聊了聊該車的一個定位。

受限於CMA架構對於尺寸限制，吉利星瑞也是沒有什麼太大的辦法，只能推出這樣擁有B級車質感的寬體轎跑的緊湊級轎車產品，所以它的尺寸是當下最大的緊湊級轎車，1869毫米的寬度甚至會比博瑞的寬度都還要寬，而未來比較期待的就是吉利能夠儘快去量產SPA平臺的車型。

而吉利星瑞的設計也是代表著吉利4.0時代的一個設計風格，但從車頭來看真的是非常具有沃爾沃的氣質了，其實我覺得吉利的時代來說，並不是簡單的是指設計上的一個變化，其實技術方面也是指的一個跨時代的一個變化。

其實在2.0時代，吉利的帝豪EC7代表的是全新的生產線，而且外觀的設計基本是達到了國際的算是二線的一個水平，而3.0時代的博瑞代表的是外觀內飾設計的越級，而且在駕駛層面已經是達到了一個國際的一個水平，而且還突出了一個駕駛的高階感和越級感，這臺車開起來就不像是一臺國產車了，但在油耗和動力面前的話，和國際的一線水平還是有很大的差距，而4.0時代的星瑞代表的是三大件已經和國際水平無差距了，這才是體現出當年重金去收購沃爾沃最大的一個價值了。

而星瑞這車的內飾設計我覺得配色真的是看著很有好感，並不是那種比較油膩的一個豪華感，而是一個比較新穎的一個配色。

動力上是搭載了沃爾沃的2.0T的發動機，不過是低功率的版本，該車的一個破百時間是8.25秒，而之前官方該車是和思域去同臺測試的，所以說可以看出，這次星瑞的一個定價和定位將直接去對標合資品牌在一線的A級車的一個價格，雖說預計的售價我覺得最低可能都會在12萬左右。

當然未來可能會推出1.5T的一個低配的車型，之前不是有網友說，吉利如果使用沃爾沃的一個發動機，你就會出手吧！那不用猶豫了，現在就可以去訂車了。

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