吉利在當前的影響力和知名度不低，旗下車型的銷量在同級別中也是有著不錯的實力。不過在運動型轎車方面，則是吉利目前所欠缺的，因此吉利急需一輛能夠與思域這種運動轎車進行對比的車型，同時也需要一輛能夠滿足當下年輕人喜歡的個性化車型。所以針對這樣的局面，吉利造出“鋼炮王”，這也是吉利首次推出這樣一輛與思域相同色彩的車型。而該“鋼炮王”還有一個比較順口的名字，名叫吉利星瑞。
吉利星瑞是曾經概念車PREFACE的高度還原設計車型，除了一些細節方面不同外，其餘均與概念車相同。對於吉利造出這樣的“鋼炮王”，突出了吉利星瑞在運動氣息、動力輸出、年輕化設計等多個方面，闡述了自身的與眾不同之處。 不過吉利星瑞的整個前臉風格，還是吉利當下的家族式語言設計。但在細節之處，比如進氣格柵加入垂直造型，並配上內凹式風格，與沃爾沃的進氣格柵類似。鍍鉻裝飾條為層層遞進式，精緻感表現突出。大燈眼神設計不差，銳利又耐看。發動機蓋上的線條輪廓，增強了前臉的運動感。兩側的出風口造型顯得比較霸氣，可豐富前臉的層次感，以及能夠提升前臉的運動氣息和低趴感。
身為吉利的“鋼炮王”，吉利星瑞的運動氣息較思域來說，多了幾分高階運動氛圍，有點像沃爾沃S60的設計。車頂並沒有完全加入溜背造型，但為了彰顯運動氛圍，尾翼還是加入了鴨尾形狀的設計。 流暢的腰線貫穿整個車身，配上從A柱增加的鍍鉻裝飾條，精緻比思域突出。輪圈為雙顏色雙五輻造型樣式，造型別致，動感氣息不差，比思域輪圈好看大氣。 關鍵在車身尺寸上，吉利星瑞比思域還要大，實際長寬高達到了4785毫米、1869毫米、1469毫米，軸距達到了2800毫米。而思域長寬高僅為4517毫米、1799毫米、1434毫米，軸距也僅為2700毫米。透過兩車的長寬高和軸距一對比就能夠知道誰大誰小，當然也能夠看出到底誰適合家用，以及適合運動風格。
目前吉利星瑞還沒有公佈價格定位，但根據定位來看，價格定位應該不會高於9w起步，頂多也就在8w多左右起步，這將會給思域帶來更大的競爭壓力。此外，吉利星瑞有可能會在年底前進行上市。 吉利星瑞的尾部風格也比思域的好看，特別是尾燈的精緻感比思域的菱形尾燈看著精緻。而且擁有鍍鉻飾條的貫穿，在寬度上比思域還要大氣。還有雙排氣管的輸出，為整個尾部增添了無比突出的運動化氣息，比思域的排氣管看著大氣運動，也可彰顯出自身“鋼炮王”的身份。
吉利星瑞的外觀運動又霸氣，在內飾看來，卻變得豪華精緻有檔次，比思域的內飾看著好看不少。內飾風格比較簡約，橫向懸浮式中控屏設計恰到好處，至少比比亞迪的中控屏好看一些。中控臺上加入的曲線走向設計，可增強內飾的質感和豐富中控臺的層次感。液晶儀表盤比思域的精緻檔次感，檔把造型也設計得體大方。內飾用料不錯，但也沒有好到讓人挑不出毛病，整體符合自身的品牌定位。 從吉利官方公佈的資訊獲悉，吉利星瑞將會配有行人識別、盲區監測、車道保持輔助、抬頭顯示、全自動智慧泊車系統、540度全景影像、空氣質量管理系統等配置。但根據車型版本來分析，以上這些配置應該不屬於標配，起碼有些配置要頂配版本才會配備。
吉利星瑞的座椅設計比思域的有檔次，而且雙拼色的造型，在視覺效果上也更加突出。座椅材質為皮質，質感尚可不廉價，座椅造型屬於運動型別。後排座椅厚度蠻厚，腿部空間在兩拳左右，空間感比思域突出一些。
畢竟是吉利“鋼炮王”，所以吉利星瑞在底盤設計上，用料還是比較充足的。整個底盤兩側加入了完整的護板覆蓋，這個在同級別中是比較少見的設計，至少比思域用料足是真的。排氣管經過的位置，也是覆蓋了蠻多的隔熱鋁，而且設計規整。
更關鍵的，還是在動力輸出上。因為吉利星瑞採用的是沃爾沃發動機輸出，即為沃爾沃Drive-E系列2.0T發動機，該發動機支援的動力達到了190馬力，比思域的1.0T發動機和1.5T發動機的動力輸出要打上不少。大馬力的動力輸出，才對得起自身“鋼炮王”的稱號！不過變速器是7擋雙離合變速器，如果加入AT變速器，可能對於車主來說，選擇性會更廣。 綜合上述而言，從外觀到內飾，從配置到動力，吉利星瑞均擁有不錯的設計。但從市場規律來看，只要定價合適能“秒”思域是沒有問題的，而且有可能吉利星瑞將會成為吉利下一款擁有爆款實力的車型。