或許在國內也偶爾能看到勞斯萊斯庫裡南後，大家才會把紅旗E-HS9和它聯絡起來。二者都有些頂級豪華SUV的身份，紅旗和勞斯萊斯品牌方面又有著相近的定位，這時候太多人說紅旗“抄襲”了。但反過來想想，誰也沒逼你去花六百餘萬去買一輛國產車，預售55萬-75萬的區間買到一輛頂級豪華SUV只這一項就能看出紅旗E-HS9沒有蹭庫裡南的熱度。
紅旗E-HS9的外觀更偏概念化些，其前臉部分採用了封閉式格柵，直瀑式中網則是紅旗的代表元素，兩側的分體式大燈彰顯了其設計方面的前瞻性。對於這一級別SUV來說，車身沒有奢華的流線就是最奢華的表現，紅旗E-HS9就是如此，車身側面僅透過鍍鉻C柱來表明身份。車尾部分表現也很莊嚴、嚴謹，縱置尾燈和順承而下的尾翼辨識度十足。
新車內飾設計很有特點，在紅旗行政風格上融入了諸多時尚元素，這樣的改變讓諸多年輕使用者也找到了審美點。用材部分除了經典的胡桃木紋裝飾外，還新添了Nappa真皮和鍍鉻材質去襯托，新車內飾氛圍已經不能用豪華來形容，彰顯更多的是質感和品位。
紅旗E-HS9長寬高分別為5209/2010/1731mm，軸距達到了3110mm，是一款不折不扣的全尺寸SUV。四座、六座和七座版本，本次北京車展所亮相的為一款四座車型，其後二者座椅佈局形式無疑更適合商用。
其實從新車命名就不難看出，紅旗E-HS9是一款純電動SUV，其搭載了前後雙電機，採用一套高效能永磁同步電驅系統，最大馬力551匹、峰值扭矩達到了800牛·米，極致模式下百公里加速4.8秒，這對於一款自重2.7噸的SUV來說是十分難得的。同時，新車還提供了包含運動、舒適、長續航、全路況、越野、加速以及自定義模式在內的7種駕駛模式，滿足不同的行車需求。
不吹不黑的說，紅旗E-HS9挺給國產車爭氣的，它的出現也填補了自主品牌在頂級豪華SUV領域的空白，放眼當下就不說勞斯萊斯庫裡南，寶馬X7、賓士GLS等哪一款售價不是紅旗E-HS9的幾倍？可在各方面車身資料上紅旗E-HS9又能差多少？其實承認國產車優秀真沒那麼難……
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