【太平洋汽車網 行業頻道】由超境汽車和長城汽車共創打造的賽博坦克300，在2021上海車展出道便憑藉顛覆性的造型成為網紅車，限量3000臺，30.8萬元的車一個多小時就被定購一空。在交付環節時，賽博坦克300受到了晶片短缺的影響，出現了延遲交付的情況。據官方最新訊息，隨著各相關物資的供給情況得到改善，超境汽車正在加快生產步伐，春節前將會啟運約1000臺至超境汽車全國各地交付中心。
官方解釋延遲交付的原因
超境汽車釋出了“賽博坦克300最新交付情況”公告，表示由於多種因素制約，如部分零部件供應受限電限產、疫情管控等影響，導致停產和交通運輸管制，造成了賽博坦克300交付進度延遲。
解決方案與最新交付進度
在超境汽車和長城汽車的努力後，目前相關物料已陸續到貨，正在抓緊投入生產。按照目前進度，預計在2022年1月31日前可以啟運約1000臺「賽博坦克300」至各地交付中心，其餘車輛計劃於2022年第一季度內交付完成。
超境汽車將以周為單位向用戶同步當週運輸計劃，啟運後用戶體驗官將第一時間與使用者聯絡邀約交付。如遇疫情防控、天氣等因素影響，超境汽車將視具體情況調整交付計劃。
給車主的補償方案
1月5日前支付全款使用者、支付金融首付款使用者，如果在2022年春節後才能提車，則會分別給予3000元和1500元的購物卡補貼，已經支付大定的使用者有300元購物卡的補貼。同時，若使用者選擇退款並解除合同，車輛款項將在合同解除之日起3個工作日內原路退還。
疫情全球蔓延擾亂生產計劃
超境汽車面臨的缺芯難題，同時也是汽車行業面臨的難題。汽車製造的工業鏈非常長，其中任何一個環節出問題，都會影響最終交付時間，晶片就是其中一個非常重要的環節。
適逢5G時代爆發，IT行業晶片需求暴漲，另外一方面是智慧汽車的快速成長，導致汽車對晶片的需求成倍增加。2022年，燃油車平均搭載晶片量將達到934個，而新能源車則激增到1459個，晶片的製造自然就供不應求了。此外，小小一塊晶片，到達車企手裡，週期非常漫長。首先是需要晶片公司設計（如恩智浦），再給代工廠生產（如臺積電），然後交給零部件廠組裝（如博世），最後才給到主機廠，前面隨便一個環節有問題，都會影響主機廠交付。在疫情反覆之下，全球各地停工、停運的情況並不稀奇，這是全球製造業都在面臨的困難。
交付已經成為不少廠家的頭號問題，解決方案大都是簡單粗暴地提價、減配、減產。這些舉措進一步導致了消費者對廠商的不滿。疫情給我們帶來的影響是巨大的，無法按時交付，受傷害的不僅僅是車主，車企也是受害者。無法按時交車，不僅後續車型推出的節奏受到影響，還造成了車主的不滿，這對於超境汽車和坦克品牌來說都是很大的打擊。
作為廠家，除了解決交付問題，還應該注意跟準車主溝通解釋，減少負面的影響。在超境汽車和長城汽車的共同努力之下，溝通和補償都在有效進行。