對於大多數人成家立業的人來說，選擇一臺適合家用的車輛，或許才是這個時間節點“正確”的事情。在我眼裡，本田享域就是這樣一款車，它註定無法有趣，但適合家用。它和同為日系緊湊型家用車的豐田卡羅拉一樣，都會讓我想起那句歌詞“忘了吧那搖滾樂，奔騰不復的時代”，畢竟現在的卡羅拉不會是送豆腐的AE86，而本田享域也和躁動的思域有著雲泥之差。本田享域剛剛完成了一次改款，今天我們就來看看，它和豐田卡羅拉，誰是一臺更合格的家用車？
享域空間大，後排更舒適
在日常和同事的聊天中，經常會出現一種有意思的現象，單身的年輕人在拼命的追求車輛的顏值、效能、操控，可聊到空間的時候，往往會表現出一種不屑一顧。而那些結了婚有了老婆孩子的男同事，則常常會因為某臺車有足夠大的空間而讚歎不已，並不會太在意它採用的是多連桿還是扭力梁。
作為一臺定位家用的車型，本田享域的軸距表現和前作一樣，都是2730mm，寬度和高度也基本保持一致，加上“空間魔術師”的傳統藝能，對於大部分家用需求，享域基本上是可以勝任的。
同時，享域的空間細節處理依舊能夠給到我們驚喜，例如後排的腿部空間，並沒有它的同級別競品們帶來的那種拘束。在儲物空間上，延續了本田對空間利用一貫的巧思，舉個例子，當後排中央扶手放倒再翻開的時候，你將額外獲得一個托盤。同時，作為一款A級車，在前排中控區域可以挖出兩個杯架外加一個儲物槽，這也帶來了比一些競品車型更好的實用性。
而豐田卡羅拉的軸距長度是2700mm，無論賬面資料上還是實際的後排體驗上，豐田卡羅拉在空間表現上都是不如本田享域的。
卡羅拉養車或更省，但沒必要？
對於花10萬元左右的價格購買一臺緊湊型家用轎車的消費者，大部分人會對用車過程中的“經濟性”感知度比較強烈。也就是說，後續的養車成本也會從一定程度上決定消費者購車天平的走向。
無論是本田享域還是豐田卡羅拉，都擁有燃油版和油電混合版本的車型，在燃油經濟性表現上，主打家用經濟性的兩款車都有著不錯的表現。
不過在保養這塊，豐田卡羅拉由於保養週期更長，還是佔有一定的優勢的。至於保險費用，在售價接近的情況下，保險費用並沒有太大的出入。所以綜合來看，豐田卡羅拉在養車這塊佔有一些的優勢。
12萬的卡羅拉還在用鹵素燈，享域中配更值得買？
從整個新款享域的在售車型來看，由於入門款比較簡陋，次低配車機功能單一，我們比較推薦的是1.0T的中配車型2022款 180TURBO CVT 樂享版，官方指導價為12.78萬元，在這裡，我們結合豐田卡羅拉售價差不多的2021款 1.2T S-CVT 精英PLUS版來看看誰的配置更值得購買，後者的官方指導價為12.88萬元，比享域貴了差不多1千元。
從主被動安全性配置上來看，雖然兩款車表現都不錯，但是豐田卡羅拉明顯會更全面一些，它不但多了膝部氣囊以及副駕駛坐墊式氣囊，車道偏離預警、主動剎車這樣的主動安全配置它也有配備，而這些是享域沒有的。但是智慧化和舒適性配置這塊，享域的表現就更好一些了。比起織物座椅的卡羅拉，採用仿皮座椅的享域明顯就更上檔次一些了，同時，它支援手機互聯、OTA升級等。如今生活中必不可少的USB介面，享域也配備的更為全面，前後排各分配了2個，而豐田卡羅拉僅前排擁有一個。
另外值得一說的是，本田享域採用的是LED大燈，而豐田卡羅拉還在使用鹵素燈，這一點確實有點說不過去。
卡羅拉排量大，動力反而不如享域？
目前享域提供兩種動力，分別是1.5L的混動車型以及1.0T的燃油車型，從動力表現上看，這臺車的定位是一臺標準的家用車。而卡羅拉一共擁有1.5L/1.2T兩種燃油版本的動力，以及1.8L的混動版本。就拿燃油版渦輪增壓動力的車型來說，雖然1.2T的卡羅拉比起1.0T的享域排量會大一些，但是在動力表現上，還是要比玩發動機起家的本田“略遜一籌”。在底盤這塊，比起享域採用的扭力梁後懸掛，採用獨立懸掛的卡羅拉能夠帶來更好的行駛質感和舒適性表現。
總結：
如果準備購買一臺家用車，你需要考慮的或許就不再是速度帶來的快樂，外形帶來的驚豔。你需要考慮的，或許會變成空間實用性和用車經濟性的均衡，本田享域和豐田卡羅拉都算是不錯的家用車。比起卡羅拉，本田享域作為一臺定位家用的車型，帶來了更好的舒適性、空間表現，在配置上也能夠更好的滿足家用需求。而卡羅拉在用車過程中，你能省下更多養車開支，這對於購買這個級別車型的車主來說，也是一件不錯的事情。