在6、7座家用車領域中，豐田埃爾法、別克GL8的知名度較高，但事實上，大多數家庭在購車時候，預算僅在10萬元左右，而符合該預算並滿足多座位出行的家用車，分別有傳祺M6、五菱凱捷等，其中，傳祺M6的資歷還要比凱捷深，那麼，這是否意味著傳祺M6比凱捷更適合入手？
客觀來說，傳祺M6相比較凱捷的上市時間是早了一兩年，不過廣汽傳祺在打造多座位家用車的經驗也不如五菱豐富，所以這方面兩者不分上下，何況五菱凱捷入市後的月銷量也有反超傳祺M6，成為家用車市場的黑馬。不過，傳祺M6的實力也不差，月銷量也能與凱捷一樣穩定在4位數行列。而今，凱捷馬上迎來高功率版的凱捷280T，一起來看看吧。
身為新增車型的凱捷280T，相比較在售款凱捷而言，最大的差別就是動力。從表面來看，新車似乎依舊搭載1.5T發動機，但事實上，這款高效率發動機採用缸內直噴技術，且噴油壓力高達350bar，要知道市面常見的缸內直噴發動機，噴油壓力也僅為200bar。而隨著噴油壓力的增強，發動機內的燃料燃燒也透徹，帶來更有力的效能，所以，凱捷280T的最大功率為177馬力，不僅相比較在售款凱捷提升了30馬力的賬面資料，相比較傳祺M6擁有的169馬力最大功率，兩者動力都算強勁的。
當然，凱捷280T發動機在效能的表現，也不僅僅是帶來賬面資料的提升，由於增壓器在1000轉時，就會開始介入工作，且當轉速達到1100rpm時，就能發揮出發動機80%的最大扭矩，當轉速達到1500rpm時，就能得到290N·m最大扭矩，因此，新車相比較在售款凱捷的百公里加速綜合性能提升14%。
除了效能之外，凱捷280T也在油耗方面大費心思，其搭載的是無極調節的可變排量油泵，透過改變葉片泵的排量，進而將泵油損失降低20%~35%，不僅如此，該發動機還採用DLC塗層，透過減少凸輪與挺杆表面的摩擦損耗，進一步實現節油的目的。據瞭解，凱捷280T相比較在售款凱捷的百公里綜合油耗減少5%，這樣看來，以用車成本會低一些。
凱捷280T不僅有增強產品實力，也有傳承現款凱捷的優點，比如在4米9的車長加持下，凱捷280T提供了6個座椅，其中，第三排的兩個座椅可以摺疊隱藏，前兩排的4個座椅則可帶來空間寬敞的體驗。
凱捷280T的前兩排座椅厚實度會比第三排座椅更強，坐上去就可以感受到比較強的包裹性。不僅如此，前兩排的4個座椅靠背，還可以180平躺，若將主副駕駛座椅的頭枕取下，便能與第二排座椅形成一張“雙人床”。其實，第二排座椅也可以形成獨立的小“雙人床”，這主要得益於第二排座椅自帶的腿託，當第三排座椅隱藏時，第二排座椅便可完全舒展，且隨著下方的滑軌朝中間靠攏，就能舒服地躺下休息。若是不採取合攏方式，那麼，第二排座椅也是獨立的“單人床”，像平時外出自駕遊時，即便找不到旅店，也能得到不錯的休息。
說實話，站在家用車的角度來看現款凱捷，其實是很難挑出“硬”問題，該車的座椅乘坐舒適性不輸奧德賽，但相比較傳祺M6所擁有169馬力的效能來說，凱捷的確略有遜色，因此凱捷和傳祺M6的銷量才能不分上下。但隨著凱捷280T的入市，凱捷也可以滿足對效能有更高要求群體的需求，且新車的價格雖然沒有公佈，但在售款凱捷的頂配售價也不過是11.68萬元，相比較傳祺M6近16萬元的預算，差價還是挺大的。