NX是雷克薩斯的中型SUV，介於緊湊型SUV UX和中大型SUV RX之間，起到了承上啟下的作用，對於雷克薩斯來說非常重要。初代NX從2014年推出以來已經有7年的時間，是時候迎接全新一代NX的到來。
在2021粵港澳大灣區車展上，全新NX在國內首發亮相。從7月亮相至未來上市的這一段空檔期，不少人想詳細地瞭解這款新車，這次編輯就滿足你們的好奇心。日前，網通社從海外媒體CARSCOOPS測試雷克薩斯全新NX時獲取到了更多的資訊。
全新NX是基於TNGA架構下的GA-K平臺進行打造，該平臺下還誕生過雷克薩斯全新ES等車型。新架構下，使得全新NX這款SUV的車身扭轉剛度更強，重心更低，重量更輕。與上代混動車型相比，全新NX 350h減重了95kg。
熟悉的面孔，但更有張力
在設計上，全新NX的造型並沒有顛覆性的改變，依然是我們熟悉的面孔，但雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵在全新NX上更加富有張力，而且犀利的線條所勾勒出來的型面讓新車具有很強的肌肉感，視覺衝擊力更強。
為了彰顯運動感，全新NX還提供了F SPORT運動套裝可選。F SPORT運動套裝下的全新NX在保險槓、格柵和輪圈等細節方面有所改變，還對前格柵、飾條、燈組等地方進行了燻黑處理，並提供了一些具有標誌性的車漆。
在車身尺寸方面，全新NX的長/寬/高分別為4660/1865/1640毫米，軸距2690毫米。與上代車型相比，車身高度、寬度和軸距分別增加了20毫米、20毫米和30毫米，高度則降低了5毫米。
來到車內，全新NX的內飾變化非常明顯，採用了來自LF-30概念車的TAZUNA韁繩概念座艙，非對稱式的設計十分新穎，並使用了雙色配色。此外，F SPORT運動套裝的車型還會提供更有運動風格的方向盤、座椅和縫線顏色。
配置豐富，更有新意
全新NX也很重視氛圍的營造，該車配備了14個主題和64種顏色的氛圍燈。與此同時，流媒體後視鏡、HUD抬頭顯示、全液晶儀表盤和高配車型14英寸的中控屏（標配9.8英寸）還給車內營造出了不錯的科技感。
值得一提的是，全新NX不必再用觸控板或滑鼠操控中控屏，直接點選14英寸的中控屏即可。在車機系統上，海外版車型支援無線Android Auto和CarPlay手機互聯功能，預計引入國內的車型將對車機進行本土最佳化，預計會支援CarPlay和CarLife手機互聯。
在舒適娛樂性配置上，全新NX將配備前排座椅通風/加熱、後排座椅加熱、手機無線充電和17揚聲器 Mark Levinson 高階音響系統等。
全新NX還配備了e-Latch智慧電控車門，用電子按鍵式的開門按鈕替代了傳統的機械結構，並與SEA開門輔助探測系統相結合。若車輛或騎腳踏車的人從後面接近時，可防止車內乘員開啟車門，從而避免人或車輛與車門的相撞。
說到安全性，全新NX將配備LSS+雷克薩斯智慧安全系統，提供預碰撞安全系統PCS、交通穿行警示、全速域自適應巡航、車道偏離警示、智慧車道循跡、變道輔助、交通標識識別以及預判式主動駕駛輔助等功能。
多種動力組合，加速更快
這一次，全新NX會提供更加多樣化的動力系統，且根據動力系統的不同，全新NX會有NX 250、NX 350、NX 350h和NX 450h+四種版本的車型。
NX 250和NX 350是燃油版車型，前者會引入國內。其中，NX 250搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率203馬力；NX 350則搭載的是2.4T發動機，最大功率279馬力，峰值扭矩430牛·米，0-60英里/小時（0-96公里/小時）的加速時間為6.6秒。傳動系統上，燃油版車型均匹配的是8AT自動變速箱，NX 250又分為了前驅和四驅版車型，而NX 350標配了全時四驅系統。
NX 350h和NX 450h+這兩款混動車型預計也會引入國內。NX 350h搭載了是由2.5L自然吸氣發動機、後置電機和E-CVT變速箱組成的混動系統。
NX 450h+是一款插電式混動車型，它的動力系統是由2.5L自然吸氣發動機、動力更強的電動機、18.1千瓦時的鋰離子電池組和E-CVT變速箱組成，系統最大輸出功率可達306馬力，純電續航里程60公里，0-60英里/小時（0-96公里/小時）的加速時間僅需6秒。
（圖/文 網通社 張錦碩）