當大家談到高階新能源車型時，一般都會想到蔚來、小鵬以及理想這三個品牌，雖然它們都有著不錯的銷量，但品牌影響力和知名度還是相對較弱一些，於是很多消費者都十分渴望傳統豪華品牌可以推出自己的新能源車型，給他們提供更優質的選擇。
其實關於這部分消費者的訴求，以BBA為代表的傳統豪華品牌早已心知肚明，但與造車新勢力品牌注重營銷和造勢不同，一向以嚴謹著稱的德系品牌寧可推遲新車上市時間，也要將品質做到最好。今天，車叔就給大家推薦三款傳統豪華品牌的新能源車型，看看它們能否滿足你的需求。
寶馬iX（進口）
售價：84.69萬元
續航里程：630km
外觀方面，寶馬iX採用了家族最新的“大鼻孔”格柵造型，由於其電動車的身份，格柵採用了封閉式設計，內部菱形編織設計極富科技感，全封閉雙腎格柵後部融合了大量攝像機、雷達與感測器，為自動駕駛提供了有力保障，狹長的燈組造型也使整車未來感十足。
車身側面，由於電動車的機械結構特性，寶馬iX的A柱設計更加平滑，門把手與貫穿式腰線融為一體，不僅有助於提升空氣動力學效能，在視覺上也使車身顯得更加修長。尺寸方面，長寬高分別為4955*1967*1698 mm，軸距3000mm。
車尾採用了極簡的設計風格，尾燈燈組呈“一”字型，與前燈組相互呼應，點亮之後擁有出色的視覺效果。
內飾的設計可以說是一大亮點，採用了大量的“減法”思維。此外，寶馬iX也採用了時下流行的全液晶儀表盤和中控多媒體觸控屏相連線的雙聯屏設計，內建iDrive 8.0車機系統，操作極為便利。
動力方面，寶馬iX搭載了前後雙電機驅動系統，綜合最大功率370kW，最大扭矩765N·m，純電續航里程為630km。
一汽－大眾奧迪e-tron
售價：54.68萬－64.88萬元
續航里程：465km、500km
外觀方面，奧迪e-tron全系標配了S-Line套件，使得本就科技感十足的外觀更加激進，封閉式的中網內集成了動能回收攝像頭，可根據前車距離預判駕駛員的意圖。
車側方面，奧迪e-tron看上去有Q8的既視感，三段式車身腰線設計，看上去極為動感、時尚。尺寸方面，長寬高分別為4901*1935*1640 mm，軸距2928mm。
車尾部分採用了簡約鋒利的線條，貫穿式尾燈設計進一步拉伸了視覺寬度，並且在點亮後能夠給予這個價位車型應有的豪華感，誰叫它是奧迪呢。
內飾方面，兩塊液晶中控屏外加一塊高重新整理率的全液晶儀表，造就了奧迪e-tron極強的科技感。
動力方面，奧迪e-tron採用了前後雙電機的驅動形式，最大功率230kW，最大扭矩540N·m。續航方面，奧迪e-tron的電池容量為96.7kWh，分別提供465km和500km兩種續航版本。
北京賓士EQB
售價：43.78萬元
續航里程：512km
（圖片來自海外版車型）
外觀方面，賓士EQB基於賓士GLB打造，只是在細節上進行了改變。“T”字型前臉內部融合了封閉式的格柵，上方輔以貫穿式的LED燈組，與賓士GLB形成了差異化區分。
（圖片來自海外版車型）
車身側面與賓士GLB幾乎完全相同，看不出什麼變化。尺寸方面，長寬高分別為4684*1834*1706 mm，軸距2829mm。雖然賓士EQB定位為一款純電緊湊級SUV，但依然採用7座佈局，所以關於空間表現，車叔建議大家不要抱太大期望。
（圖片來自海外版車型）
尾部方面，賓士EQB採用了時下流行的貫穿式尾燈組，這也是與賓士GLB不同的地方。
（圖片來自海外版車型）
內飾方面，賓士EQB搭載雙10.25英寸的高畫質聯屏，內建MBUX智慧人機互動系統，配合AR-HUD抬頭顯示，能夠將導航系統與實景進行完美結合，提升行駛安全性。
動力方面，賓士EQB採用了前後雙電機的驅動形式，最大功率215kW，最大扭矩520N·m。續航方面，賓士EQB搭載了容量為73.5kWh的電池組，提供512km的最大續航里程。
車叔總結
從這三款車型的產品力上可以看出，寶馬iX和奧迪e-tron稱得上是誠意滿滿，不僅出自純電平臺，並且也都展現出了強大的研發實力。相比之下，賓士EQB就有些過於糊弄中國消費者了，這種車會有人買嗎？這種品牌如何贏得消費者信任呢？對於這三款車，大家還有哪些觀點和看法，歡迎給車叔留言。