合資B級車硬碰硬：起亞K5凱酷VS大眾邁騰誰更優？

起亞K5凱酷和大眾邁騰都是那種家商兩相宜的產品，兩款車型一個走運動風，一個是商務代表，雖然畫風不太一樣但是這樣的碰撞卻能帶來很多的新鮮感，這也是PK的精彩之處，平時沒能湊到一起沒準在競爭當中會產生火花，來一次不打不相識。

2021款起亞K5凱酷於今年8月份完成產品更新，新車全系共具有4款配置，售價區間為16.18~20.58萬元。2020款大眾邁騰於2019年的12月份上市，新車全系共具有8款配置，售價區間為18.69~30.99萬元。接下來車叔將重點選取K5凱酷頂配版本車型與指導價格為20.99萬元的2020款大眾邁騰280TSI 領先型進行對比，兩者的價格相差不大，那麼在此前提下，哪款車型的產品力更為突出，下面讓我們來詳細瞭解一下。

外觀設計

凱酷外觀造型十分運動時尚，國產版本相比海外版在中網以及前包圍處有著一定程度的改動，總體設計變得更加運動化，非常符合國內消費者的喜好。其中新車進階版的虎嘯式前臉非常抓人眼球，格柵與大燈組融為一體，看上去有些美式肌肉車的感覺，心跳設計的前燈組豐富了車頭的設計元素，也使得前臉有著更強的運動感，並且新車在光源方面採用了全LED。

作為中期改款，2020款邁騰看上去並沒有什麼變化，其中該款車型前臉部分匹配了扁平化的多邊形中網，內部以橫幅式鍍鉻飾板作為填充左右兩側稜角分明的前大燈組與中網銜接，保證了前臉設計的整體性。燈光方面使用LED光源，配置相比K5凱酷缺少了自適應遠近光，但多出有轉向輔助燈。

車身尺寸的方面，凱酷的具體長寬高分別為4980×1860×1445 mm，軸距為2900mm。新款車型的車身側面設計很是運動化，其中該車採用了溜背式的車頂，車窗上沿細長的鍍鉻飾條一直延伸至尾部，使得整個側身顯得十分舒展。

邁騰的具體長寬高分別為4865×1832×1471 mm，軸距為2871mm，在車身長度和軸距水平方面稍有落後。新款車型車身側面採用了鋒利的腰線，讓豐滿的車側變得相當幹練，堪稱整個側身的點睛之筆。

凱酷的尾部設計層次感較強，其中尾部微微上翹的線條形成了鴨尾，為整個車尾增添了不少運動感。新車還採用貫穿式的尾燈，燈組點亮之後並不是長條狀，而是斷點虛線狀，十分具有辨識度。除此之外，該款車型於後包圍處配備有擴散器裝飾，排氣為雙邊共四出佈局。

邁騰尾部設計相當簡潔，該款車型最大的變化是在後備廂蓋正中央增加了車型的字母，此外稜角分明的尾燈組內部結構有所調整，前者確實是個顯著提升高階感的巧妙手法。

內飾設計

凱酷內飾採用了以駕駛員為中心的設計理念，同時中控臺上採用了兩塊12.3英寸的螢幕組成雙聯屏，使得整個座艙的科技感大大增加，其中觸控液晶屏在功能方面具備有衛星導航，道路呼叫救援，藍芽車載電話，手機互聯對映，語音識別控制，車聯網，OTA升級等。新車中控臺有著很強的層次感，用料方面也頗為不錯，除了中間的木紋飾板之外，儀表臺都是由軟性材質包裹，中間部位還搭配了車內氛圍燈，並且擁有多種色彩可以自定義。

邁騰的內飾設計還是濃濃的商務風格，該車力求打造寬敞的空間感和細節設計的質感，整個座艙沒有什麼溫度。新車中控臺上使用了大量的舒展線條勾勒，並且沒有任何向駕駛員傾斜的環抱設計，門板處也沒有明顯的凹陷，儘量做得比較薄。新款方向盤手感依舊細膩，兩側功能按鍵尺寸加大，按照使用頻率設計的位置佈局也進一步最佳化，使用時特別順手。此外該車在中控臺上配備有8英寸的內嵌式觸控液晶屏，功能方面相比起亞K5凱酷缺少了衛星導航，道路呼叫救援，OTA升級等。

凱酷車內座椅採用真皮面料包裹，功能方面具備主駕駛座椅高低四向調節，主副駕駛座椅電動調節。新車的車內前排座椅內部填充物柔軟，靠背兩側護翼突出，具有良好的舒適性和包裹性。

邁騰車內座椅同樣採用了真皮面料包裹，功能方面相比K5凱酷多出主副駕駛座椅腰部支撐四向調節，前排座椅加熱，副駕駛位後排可調節按鈕等。新車的車內前排座椅椅面寬大，坐墊長度優異，可給予前排乘客較好的腿部支撐，並且填充物軟硬程度適中，支撐性也頗為不錯。

凱酷的後排空間表現十分寬裕，後排中央扶手寬大厚實，對於後排乘客的手部支撐十分到位，中間座椅地臺突起不算高，過道的縱深也能放下成年人的雙腳。此外，新車的配置比較齊全，帶有隱藏式杯架和座椅加熱等功能。

邁騰後排座椅的坐墊寬大，對於大腿承託力不錯，靠背由於造型原因對背部的包裹甚至比前排更為貼合。除了空間之外，寬大的中央扶手，杯架等也帶有濃厚的商務氣息，整體的空間表現令人滿意，不過其地臺中央突起十分嚴重，中間乘客只能將雙腳放在地臺兩側，影響了乘坐的舒適性。

動力系統

凱酷動力方面配備2.0T發動機，最大輸出功率240馬力，峰值扭矩353牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是8速手自一體變速箱。

邁騰動力方面配備1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率150馬力，峰值扭矩250牛米，效能表現明顯落後。傳動系統方面，與發動機相匹配的是7速乾式雙離合變速箱。

車叔總結

作為主流合資中型車，凱酷和邁騰都擁有不俗的表現，但是透過以上同價位對比我們可以看出兩款車型的優點各有不同，其中走運動路線的凱酷擁有更大的外部尺寸，更為寬裕的後排乘坐空間，更為全面的功能配置以及更為出色的動力效能表現。而大眾邁騰的主要優勢則體現在座椅舒適性配置方面，整車的價效比和產品力遠沒有凱酷出色。因此在本輪主流合資中型車對比中，車叔更加推薦的是起亞K5凱酷。