拆開一輛特斯拉,裡面是7千多節“5號電池”,車主感覺被騙了

現在隨著科技不斷進步,汽車行業又有了新的變化,現在各大汽車廠商的目標都投向了新能源車,所以近年來發展勢頭比較猛。這也是因為能夠更加環保,而且近年來對於新能源車的政策也比較好,很多汽車品牌紛紛投入資金來發展新能源車,不過效果也比較一般。真正具有技術的恐怕也只有特斯拉。

拆開一輛特斯拉,裡面是7千多節“5號電池”,車主感覺被騙了

特斯拉新能源汽車品牌中最優秀的一個,很多人買電動汽車都是選擇特斯拉,之所以特斯拉會比其他新能源車更受歡迎,也是因為一個重要的難題,那就是續航和電池,相對來說特斯拉在這一方面的技術還是頂尖的。

拆開一輛特斯拉,裡面是7千多節“5號電池”,車主感覺被騙了

所以就會有人好奇,為何特斯拉的續航要比其他新能源車高呢?然後這個好奇心,就讓一些人開始付出行動,一些有錢人找來專家特地拆特斯拉,當看到這些電池時,那些人貌似就已經找到了答案。

拆開一輛特斯拉,裡面是7千多節“5號電池”,車主感覺被騙了

新能源車的續航如果能夠達到400公里,就已經算是非常不錯的,不過特斯拉續航里程已經可以達到480公里。裡面的電池是由7000多節和5號電池差不多的鋰電池構成的。不懂的人還以為自己花了幾十萬買一輛車,以為自己被騙了。

拆開一輛特斯拉,裡面是7千多節“5號電池”,車主感覺被騙了

總結:實際上這些電池採用的是最先進的技術。是松下的18650圓柱形鋰離子電池,這麼多節電池組合在一起,完全可以滿足大家的用車需求,續航是肯定不需要擔心的。不過也存在著一個弊端,那就是安全問題,而現在特斯拉能做的就是要改良技術提高安全性,在這個基礎上續航再增加的話,完全可以滿足大多數消費者的用車要求。

版權宣告:本文源自 網路, 於,由 楠木軒 整理釋出,共 580 字。

轉載請註明: 拆開一輛特斯拉,裡面是7千多節“5號電池”,車主感覺被騙了 - 楠木軒