去年底星途攬月還未上市的時候，奇瑞曾經內部徵集發動機命名的徵名活動，一直到攬月上市，這檔子事似乎也就不了了之，沒再提起過，而在汽車之家釋出的奇瑞星途展臺現場，大家的目光全部聚焦於背景螢幕上的星途瑤光概念車本身，筆者卻發現了另一個秘密，2.0TGDI發動機或者說從2.0TGDI發動機開始，以後的奇瑞動力都有一個正式的名稱“鯤鵬”。
既然是現場圖片，很自然的首先還是要看看背景螢幕上的星途瑤光概念車本身，之前曝光的實車官圖亦或是影片都僅僅涉及日行燈帶，從此次曝光的前端圖可以看出，格柵部分與設計草圖接近的水波紋，但是注意哪些點陣的出現，亮度與日行燈接近，也就是說這格柵帶有燈源，回想一下此前瑞虎7確實曝光過一組格柵點陣燈的版本，當然實際量產成本肯定無法接受，畢竟瑞虎7的價格擺著，到是星途瑤光概念車可以嘗試，甚至量產版也同樣可以嘗試，價格不是一個層面的。
內飾是另一大看點，雙聯屏繼續保持，是否帶曲面不好判斷，畢竟是正面照，不過整個內飾明顯偏向量產化，並沒有一味的追求概念風格，奇瑞最先嚐試的空調控制介面觸控式螢幕思路（當然不是首創）這次更進一步，明顯是嵌入到雙聯屏下端了，形成一體化設計思路，同樣這不是首創，至於方向盤帶導航螢幕基本是不可能出現在量產車上的，只能說方向盤的某些設計元素可能會延續到量產版上。
不過一個細節引起了筆者的關注，那就是展臺邊側的出現的一個展板，赫然寫著“鯤鵬燃油動力”幾個字，英文是FUEL POWER，不操心英文了，就這個“鯤鵬”兩個漢字的出現，結合奇瑞這幾天官方不斷提及4.0全域動力架構釋出的資訊，八成這全域動力以“鯤鵬”為命名了，當然了展板沒有展示全部資訊，目前僅僅是根據字面意思做出的判斷。
起碼從官方透露的資訊來看，主要提及的就是2.0TGDI發動機，結合鯤鵬燃油動力幾個字，大致分析是如此了，誠然發動機本身是沒太多可說道的，根據目前披露的資訊，首先上市的是匹配星途攬月的390T版，發動機功率是187Kw/5500rpm，峰值扭矩是390Nm/1750~4000rpm，後續會是同樣即將現身展臺的星途TXL 400T版，功率為192Kw，峰值扭矩是400Nm；另外之前還有1.6TGDI改款資訊披露，估摸著也歸入到“鯤鵬燃油動力”旗下。
4.0全域動力架構同時提及的還有第一個PHEV插電混動系統，奇瑞稱之為4.0時代超整合混動效能技術體系，看這架勢4.0全域動力架構是一個系列，包含插電混動、純電和燃油版，而目前鯤鵬燃油動力幾個中文的出現，最少表明燃油版取名為“鯤鵬”了，也不能排除整個4.0全域動力架構都會命名為“鯤鵬”的可能性，好在答案正式揭曉也就剩下兩天了。