瑪莎拉蒂宣稱向電氣化轉型,帶來的卻是2.0T+48V動力?

在大勢所趨的電動化面前,似乎沒有車企可以“逃過一劫”,超豪華汽車品牌同樣也不例外。繼混動Ghibli鋒芒版去年上市後,瑪莎拉蒂近日宣佈旗下SUV車型 Levante也將逐漸向電氣化轉型,新車將於2021上海車展期間正式與我們見面,取名Levante Hybrid。

瑪莎拉蒂宣稱向電氣化轉型,帶來的卻是2.0T+48V動力?

從Ghibli鋒芒版不難推斷出,Levante Hybrid在外觀方面應該同樣具備了不少“電動基因”,藍色剎車卡鉗、車身側面“鯊魚鰓”上的藍色點綴應該不會缺席,而全新樣式的中網和大燈組則可以期待一下;動力方面,據悉新車將會用一臺2.0T四缸機輔以48V輕混系統來取代現在的3.0T V6發動機,最大功率330馬力,最大馬力450牛·米,與之匹配的是一臺8AT變速箱,至於售價方面,參考Ghibli鋒芒版72.92萬元的售價,新車應該會稍高一些。

瑪莎拉蒂宣稱向電氣化轉型,帶來的卻是2.0T+48V動力?

是不是對2.0T+48V輕混系統有些失望?在各式各樣的純電、插混技術普及的今天,這樣的組合確實有些難以服眾,況且它捨棄的還是擁有銷魂聲浪的3.0T V6發動機。

誠然,在超豪華汽車品牌陣營中,瑪莎拉蒂的電動化程序著實不快,集團直到2020年才宣佈全面向電動化轉型,而反看保時捷,其早已在市場中佈局了Cayenne新能源+Taycan+Panamera新能源的產品矩陣,遠遠甩開了瑪莎拉蒂。

瑪莎拉蒂宣稱向電氣化轉型,帶來的卻是2.0T+48V動力?

值得一提的是,除了Levante Hybrid以外,瑪莎拉蒂也將在上海車展期間釋出Tributo致敬系列旗下的首款車型Ghibli Tributo,原諒筆者在這裡第一時間想到的是法拉利F8 Tributo,而這輛的全新Ghibli Tributo究竟能給消費者多少驚喜,讓我們拭目以待。

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