說到D級車，賓士S級、寶馬7系、奧迪A8三款車型都能夠立馬浮現在人們的腦海中，說實話，說到行政級轎車，大多數人的第一反應就是豪華品牌，畢竟這個級別、這個價位消費者是很難與大眾、豐田、本田這些普通合資品牌聯絡在一起，以大為美，大而豪華！相比BBA，其實在國內市場還是有非常多產品力出色的車型可以挑選，比如本期所要介紹的這一款，不愧是豐田的“王牌”，車長超5米2，5.4秒破百，開它比賓士S級還舒適，連螺絲釘都是精品。
這就是本期的主角-雷克薩斯LS。作為雷克薩斯品牌旗下的旗艦級轎車，雷克薩斯LS的定位和S級、7系都是大型轎車。從價格定位來看，入門指導價87.80萬元，而頂配車型高達118萬元整，完全不是普通消費者能夠消費得起的產品。相比同級別BBA給到了優惠，雷克薩斯LS的終端優惠幾乎可以說是沒有，當然，這也是品牌對產品的一種信任，完全不必自降身段吸引消費者前來購買，應證了這句話“姜太公釣魚，願者上鉤”。
在外觀上，雷克薩斯LS整臺車的外觀依舊是採用家族化的設計風格。作為這個級別的車型，產品所對應的受眾人群多以商務人士為主，但雷克薩斯LS所採用的設計風格顯然在同級別十分突出。進氣格柵採用紡錘形的樣式設計，中網的網格圖案則是採用燻黑處理效果，兩側的燈組造型視覺效果十分犀利，並且採用矩陣式佈局，科技感完全不會遜色奧迪A8。車身側面有著豐富的線條映襯，為了迎合外觀的運動氛圍，車頂採用溜背設計，車窗邊沿與車身底板都採用環繞式的鍍鉻線條裝飾點綴，更為提升了外觀的檔次感，同時所營造出的運動風格也是非常迎合主流消費者審美。
坐進車內，實話說話，作為百萬行政級轎車，雷克薩斯LS內飾所營造出的豪華感，僅憑視覺效果是很難與BBA競爭，開它比賓士S級還舒適。但是，如果用心去感受內飾的豪華感，顯然處處展現東方美。中控臺採用豐富的線條設計，上下都採用軟性材質覆蓋，邊緣有著縫線的做工處理，再有前面的12.3英寸雙聯屏，更為提升了視覺科技效果。在功能配置上，360度全景影像、ACC全速自適應巡航、L3級自動駕駛輔助、全車電吸門等功能均是全系標配。
尺寸上，雷克薩斯LS的車身長度達到5235mm，寬度1900mm，高度1450mm，相比同級別BBA絲毫不差，軸距長度達到3125mm，乘坐空間自然不需要多做介紹。真皮座椅尺寸寬大且柔軟度適中，車窗部分帶有電動遮陽簾，為了保證乘坐舒適性，雷克薩斯LS全系車型全車都採用雙層玻璃，同時底盤空氣懸架帶有軟硬、高低調節，車身重量超過了2.2噸，高速巡航絲毫沒有漂浮感。
動力部分，雷克薩斯LS全系搭載3.5L V6自然吸氣發動機，匹配178Ps電動機，傳動部分匹配的是模擬10擋E-CVT變速箱，這樣一套動力搭配組合使得雷克薩斯LS零百加速只需要5.4秒，完全不遜色同級別3.0T車型。買得起這個級別價位的消費者自然不會看重油耗表現，而雷克薩斯LS採用油電混動，市區平均油耗保持在7-8L，十分出色。
最後總結，雷克薩斯在國內市場的品牌影響力是不及BBA的，但正因為選擇BBA的消費者太多，會選擇雷克薩斯LS的消費者顯然會十分低調。話雖如此，雷克薩斯LS無論是外觀造型的設計，還是車內的做工用料，相比同級別對標的BBA車型是絲毫不差，兼顧動力輸出與油耗經濟性，期待今後在國內市場的表現。