#老司機聊汽車知識#
汽車應當多久更換一次剎車油，這個問題困擾了我們很長時間……
因為這個問題沒有標準答案，建議多少公里或多長時間都會是非常主觀的建議；基於剎車油的功能、執行環境和特點，對於更換週期只能給出建議而非“意見”——穩妥標準為每三年或六萬公里更換，不過我們自己使用的汽車卻基本會忽略這一項哦。
原因很簡單，因為即使沒有按照一般建議的標準更換剎車油，但是制動效果仍舊很理想，那麼為什麼還要更換呢？
如何判斷剎車油的“工況”？
近幾年在網路上流行這樣一種測試方式，用“含水量檢測筆”測試剎車油裡的水分含量！理論上用這種方式確實能測試出剎車油的工況，然而這種幾十元一隻的測試筆如果真的能測試出水含量的話，那麼所有的神話也許都會是真的了吧。
檢測分析剎車油中的水含量需要用專業的分析儀，裝置的成本是非常高的；走過很多城市的專修廠或制動液銷售門店，至今沒有見過一個準備了這種分析儀的商家。僅僅依靠檢測筆測試出的結果其實連自己都不相信，不過剎車油裡的水含量高低究竟有什麼影響呢？
剎車的時候會因為剎車碟片或制動蹄與制動鼓的摩擦產生高溫，相信這個說法是沒有爭議的了；摩擦產生的熱能是會傳導的，熱力學第二定律說明了熱能會從高溫物體傳導至低溫物體。
剎車產生的熱能則會透過活塞分泵傳導至剎車油，剎車油的溫度可以達到100度左右，沸點會在150度上下。
水的沸點是100攝氏度（標準海拔），水的沸騰當然會“咕嚕咕嚕”；如果剎車油裡有過量的水，那麼沸騰的時候就會產生“氣阻”。這種阻力會影響剎車油的正常傳動作用，剎車油實際為“傳動油”“迫力油”——是難以壓縮，可以傳遞剎車總泵壓力到剎車分泵的介質；那麼傳動介質沸騰到不穩定的狀態，剎車還能穩定嗎？
答案當然是否定的，那麼測試剎車油是否需要更換也就很簡單了，不需要透過什麼分析儀或檢測筆。
判斷方式-「自行測試」！
正常減速剎車的過程應當是“線性”的，也就是給踏板施加多強的作用力，就能感受到車輛剎車的力度的相同變化；加力越大則制動力越強，線性的加力則能感受到車輛線性的減速。
那麼如果在擁堵路段頻繁地進行制動而造成剎車油高溫之後，在減速過程中仍舊感覺到很平順則說明剎車油沒有問題；反之剎車過程中如果明顯的頓挫的話，這種情況基本說明剎車油含水量過高或有其他問題了。
其次在安全或在準封閉路段可以進行急剎車測試，要保證前後左右都沒有車；剎車油的功能是傳動，如果在“熱車”狀態下已經出現了氣阻，幾次急剎車後就會感覺到制動力明顯變差，甚至出現階段性的消失。
這種狀態當然也要更換剎車油，不過剎車碟片的磨損嚴重也會有相同的問題；但剎車片磨損嚴重後會出現持續的噪音，因為剎車片上有蜂鳴片，與剎車盤磨損會產生尖銳的噪音。如果沒有噪音且制動力明顯下降，那就做好更換剎車油的準備吧。
最後再說明一點：剎車油不是那麼容易出現水含量超標。因為制動系統是封閉的，只有發動機艙裡的剎車油壺才會進水，但油壺的位置非常高，如果能從這裡進水則車輛也基本報廢了；造成水含量超標的主要原因是空氣溼度過大，行駛中的車輛會造成剎車油升溫、熄火後則會降溫，熱脹冷縮的過程中會透過油壺吸入空氣中的水分。
然而這個過程會非常漫長，剎車油的使用壽命也會很長了。
編輯：天和Auto-汽車科學島
天和MCN授權釋出，保留版權保護權利
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