紅旗新車亮相，比亞迪提供技術，空間大、配置高，老百姓都買得起

眾所周知，伴隨著純電汽車時代的全面來襲，使得各大國產車企已將技術比拼放在了新能源領域。而在今年三月以24465臺的銷售表現，成功力壓凱迪拉克成為了國內二線豪華品牌領頭羊的紅旗，也開始推出平民化電動車了。紅旗E-QM5作為一汽紅旗旗下的全新中型純電動車，它是為專車市場定製而生的，其NEDC續航里程達431km。而且在電池方面，也有了比亞迪刀片電池技術的加持，算得上是國內企業強強合作，使整車競爭力又有了顯著的提升。

首先從外觀上看，紅旗E-QM5的設計理念還真有些顛覆的味道。它的前臉配裝了直瀑式造型的密閉格柵，兩側的LED燈帶和頭燈主體，搭配扁平下壩進氣口樣式，宛如笑臉一般，顯得詭魅且前衛。雖然不像很多電車那樣有攻擊性，但是辨識度和個性化還是非常高的。

側面，漸層式的腰線飛揚而立，平直的腰線在車尾與流線型的車頂相匯合，造型穩重不失動感，車身長寬高為5040/1910/1569mm，軸距為2990mm。結合類似懸浮式車頂的大溜背佈局，使之既具備了轎跑範兒，又有著極強的時尚色澤。紅旗新車亮相，比亞迪提供技術，空間大、配置高，老百姓都買得起。

尾部，整個看上去還是非常厚實的，也很圓潤。雖然“小鴨尾”的上揚幅度不大，但結構卻比較鋒利且立體。而類似鐮刀的尾燈樣式，則繼續加深了它的詭魅之氣。C柱部分向後延伸的黑色玻璃，視覺效果獨特，進一步拉長了尾部的視覺長度，讓E-QM5看上去更修長，也帶來了一些個性的視覺效果。

內飾方面，E-QM5的內飾設計非常傳統，看上去基本和普通的燃油車一樣。對稱式的中控佈局，兩側為造型別致的空調出風口，中央位置搭載一臺懸浮式中控液晶觸控式螢幕。換擋桿也採用了傳統的樣式，雖然算不上個性和科技感，但是和普通燃油車相比，還是比較有豪華氛圍的。

動力方面，E-QM5會搭載一臺最大功率為190馬力的電機，電池方面，採用比亞迪汽車55千瓦的刀片式磷酸鐵鋰電池，續航里程達到431公里。在精準的底盤的配合下，紅旗E-QM5百公里加速9.5秒。雖然不是走效能路線，但是這樣的加速能力也基本夠用。

據瞭解，目前紅旗E-QM5已經進入到了量產化階段，作為一個“後來居上”的品牌，紅旗既要成為自主品牌的“門面擔當”，同時也需要滿足國內消費者的廣大需求，於紅旗E-QM5來說，這將是一個不小考驗。紅旗獨有的豪華外觀和內飾配置，加上比亞迪的續航電池，作為兩大汽車巨頭技術下的產物，紅旗E-QM5在上市後會是怎樣的市場反應還是非常令人期待的。