放眼全球汽車市場，日系、德系汽車憑藉著其多年來形成的行業生態，在全球有著頗為廣泛的影響力。以德系車為例，在大眾、寶馬等優秀整車廠與博世、大陸集團、舍弗勒、採埃孚等汽車零部件廠商的共同作用下，它們在全球汽車行業披荊斬棘，創造出了許多的銷售成績。
不過在近日，奇瑞公佈了2020年度銷量“成績單”，資料顯示，過去的一年，在全球疫情蔓延、貿易保護主義橫行的大背景下，奇瑞汽車海外出口業務，仍然取得了大幅增長，全年共出口汽車11.4萬輛，同比增長18.7%，連續18年位居中國品牌乘用車出口第一。
奇瑞公司以開放合作擁抱全球化為學習理念成功出口海外：在出口再創佳績的背後，是奇瑞集團在國際合作、產品品質、品牌形象等方面的全面升級，大動作接二連三，海外“朋友圈”越做越大：去年9月，奇瑞集團與德國郵政子公司德國斯圖歌特，在北京人民大會堂簽訂合作備忘錄，共同成立合資公司，進軍電動物流車市場，成為中德經貿合作的一段佳話。
同樣在9月，奇瑞代表隊在日本勇奪第44屆國際質量管理小組大會（ICQCC）金獎，連續第三次為“中國代表隊”拿下國際質量“奧林匹克”的最高榮譽。奇瑞汽車一直都是中國汽車出口的排頭兵，據奇瑞官方宣佈，奇瑞集團2020年累計銷量為73萬輛，其中出口11.4萬輛，同比增長18.7%，第18年中國品牌乘用車出口第一，截止2020年12月，奇瑞擁有海外使用者170萬。累計出口165萬輛。
眾所周知，任何一個跨國車企在進入一個新的市場，都會針對當地需求開發或者改進產品，以更好的滿足需求。奇瑞在海外的發展過程中，深刻的理解了這一點。2014年8月，奇瑞於巴西建造了首個海外獨資工廠，並很快落成進行投產。本地化的製造策略，將極大的提升奇瑞車型的價格競爭力，這也是奇瑞進入海外新階段的標誌。
在國際市場中，歐洲和北美無疑是競爭最為激烈的區域之一。為了使產品獲得更高的競爭力，奇瑞在2018年建成並投入運行了歐洲研發中心，承擔了奇瑞新技術研發的重任。可以說，積極佈局的全球市場，造就了奇瑞連續17年位居中國品牌乘用車出口第一的佳績。
如今深耕海外市場20年，如今的奇瑞汽車，已經完成了從最初的“單純貿易”到“品牌輸出”，實現從產品的“走出去”，到工廠、文化的“走進去”、再到品牌“走上去”的根本性轉變。在這種背景下，奇瑞汽車再次獲得“中國企業海外形象20強”，是對奇瑞國際化發展戰略的最大肯定。未來，奇瑞將進一步加快全球市場佈局，推動國際化發展向縱深邁進。
作為自主品牌在海外市場的“拓荒者、探路者”，奇瑞正在用實力樹立“中國製造”在海外的正面形象。