五糧液花25億實現造車夢，才5.89萬起，一看車標，設計師真的喝醉了？

五糧液花25億實現造車夢，才5.89萬起，一看車標，設計師真的喝醉了？說實話，現在越來越多的造車新勢力崛起，對於消費者來說是好的，因為大家可以在有限的預算以內，有更多的車型可以去選擇。但這也讓筆者想起董明珠的一句話“國產車是粗製濫造”，雖說這樣一句話是非常有嘲諷味道的，但是由她本人投資量產的車，大家也都看到了，上市就成為了笑柄，可見造車並不是一味投資就可以收穫成績。

相比格力造車，五糧液作為一家食品製造業，從而“轉型”造汽車確實困難較多。但是，五糧液並沒有因此放棄自己的造車夢，而是找到奇瑞，於是才有了今天的凱翼炫界，並投資了25億。從產品的價格定位來看，這款凱翼炫界依舊是主打親民路線，但相比哈弗、長安這些熱賣的品牌產品，五糧液深知自己是初來乍到，頂配車型指導價8.49萬元，而入門車型低至5.89萬元，幾乎是賣出了“白菜價”。再來看銷量，2020年上半年受到了疫情的影響，所以凱翼炫界的銷量並不是很好，但到了下半年，銷量一路猛漲，僅僅是半年時間賣出了21779輛，其中12月份月銷量達到了5092輛，可見五糧液成功了。

在外觀造型的設計上，凱翼炫界採用了非常年輕動感的設計風格，這也是為了迎合年輕消費者的審美。進氣格柵採用多邊形設計，橫向的鍍鉻線條可以清晰展現車頭的層次，左右兩側大燈全系標配鹵素光源，同時還提供選裝LED光源，符合自身價格定位。而來到車身側面，懸浮式的車窗也是當下流行的設計元素，銀色行李架搭配造型動感的輪轂。而尾部貫穿式尾燈的造型也是很有奇瑞的設計風格在內，外觀做出了燻黑處理，視覺上更有層次與運動，點亮後更有科技屬性。

來到車內，內飾的設計同樣也是與外觀做出了呼應，只不過相比外觀的年輕時尚，內飾科技感的營造十分出色。除了入門車型，其餘車型均標配全液晶儀表，而中控大屏還支援百度CarLife連線，遊艇式的換擋機構造型獨特，而實體按鍵數量不多，但佈局合理，日常駕駛可以輕鬆做到盲操作。而整車的內飾用料雖多以硬性塑膠為主，但這也符合自身的市場價位，而凱翼炫界則覆蓋了大量鋼琴烤漆飾板與鍍鉻線條，再配合雙色拼接的座椅，視覺上的時尚感也是迎合主流審美。

尺寸上，凱翼炫界的車身長寬高分別有著4400/1831/1653mm，軸距2632mm。就車身尺寸來說，雖然相比主流車型差了些許，但較長的軸距足以保證後排的腿部空間，而且座椅支援比例放倒功能，空間的拓展性也是毋庸置疑。如果凱翼炫界能夠增加更多的豐富的舒適性配置，相信也會得到更多消費者的關注。

在動力方面，凱翼炫界全系車型搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率116馬力，最大扭矩143牛米。透過引數來看，凱翼炫界的動力輸出還是滿足家用的，如果搭載小排量渦輪增壓發動機，這也會導致凱翼炫界不得不增加市場價位，本身就是主打家用市場的車型，於是在意動力，燃油經濟性才是消費者關注的。傳動上有著6擋手動與CVT變速箱可選，市區油耗保持在7L左右，燃油經濟性相比轎車絲毫不差。

最後總結，上市不久的凱翼炫界在銷量方面雖然不是非常出色，但銷量穩定提高也說明了消費者對於品牌十分肯定。其次，如今造車新勢力崛起，我們也不知道未來走得更加長遠的品牌花落誰家，但有一點是非常重要，那就是隻要車企腳踏實地，消費者就會一如既往的支援。對於五糧液實現造車夢大家怎麼看？歡迎在評論區留言。