現在我國的國產汽車雖然比不過日系德系的汽車，但是和前十幾年相比我國國產汽的發展還是比較迅速的，畢竟是底子薄，一切都要從頭開始的，雖然現在國產汽車在我國民眾心中的印象還是不好，但是取得的成績也是不可以被磨滅的，其實國產汽車，大眾不僅僅不喜歡國產的發動機，其實最讓他們不喜歡的是，國產汽車生鏽的問題。
國產汽車生鏽的問題不是出現一年兩年了，而是很多年並且一直沒有被得到解決，其實現在國產汽車的防鏽技術已經有所提升了，例如提高冶煉金屬的技術、採取空腔灌蠟的技術等，可以說經過這些年的發展，國產汽車的防鏽技術已經不是和一以前大不一樣了，民眾心裡之所以是有國產車愛生鏽的問題，是國產車在研究如何提升防鏽技術的過程中花費了很長的時間，導致國產車生鏽的問題在民眾心裡留下了很深的印象，現在國產車防止生鏽的技術已經提升了上去，但是剛開始留下的印象還是沒有給抹去。
其實汽車的防鏽功能做的好壞不僅僅取決於技術的問題，大家試想一下，如果汽車的某處車身在不小心的情況下被碰掉了一塊車漆，但是車主長時間不去修理，就那樣一直使用著車，時間長了即使防鏽技術做的再好恐怕還是會生鏽的，所以汽車是否有生鏽的問題，在防鏽技術做的很好的同時，另一方面是車主是否愛惜車輛，只有把兩方面都做好了，汽車才不會被鐵鏽侵蝕。
汽車的生鏽不僅僅是可以從外邊生鏽的，從裡邊生鏽也是非常嚴重的問題，很多人就想不明白，生鏽都是從外到內，怎麼可能是從內到外呢，其實並不難理解，汽車在發生碰撞後外部外觀發生變形，同時金屬會產生縫隙而且裡邊的防鏽層可能脫落，這就導致了汽車的生鏽可以從內到外，所以大家在車子的外形受到破壞後，一定要去正規的修理店去進行維修，只把外觀修整好，車漆不好的措施是完全不可取的。
國產汽車與合資汽車的價格大家可能都知道，國產汽車的價格一般會比合資汽車的價格要低，這就使國產車在做防鏽的時候不可以毫不考慮成本地去用料，在技術方面沒有人家高，在只能靠用料去彌補的時候成本又在那裡堵著，之所以造成了如今國產車防鏽做的不到位的地步，其實關鍵是技術，因為技術做好了利潤可以擴大，用料可以減少，但是現在防鏽技術也不是說一說就可以有的，這不僅是需要錢，也需要時間與科技。
國產車的防鏽技術是需要進步的這是肯定的，但是進步是需要時間的，所以大家一定要相信，國產汽車的防鏽技術是一定能夠做好的，因為我國的整個汽車行業都在發展，都在進步，防鏽技術一定是可以得到解決的。