楠木軒

這幾款柴油SUV省油又耐操,純爺們都愛開去玩越野

由 烏雅建義 釋出於 綜合

眾所周知,相比於汽油機,柴油機最大的優點是其驚人的低轉速動力性和經濟性。在同排量的情況下,柴油版比汽油版的扭矩要高出不少,這就保證了柴油版的SUV更全能的駕馭能力,配合其四驅配置能在各種極限路況下展現出色的脫困能力,任何地形、各種爬坡工況都不在話下。

但是在國內消費者的傳統認識中,柴油機的缺點和它優點一樣突出,柴油機震動和噪聲比汽油機大、柴油機最高車速低、國內柴油油品不過關導致柴油機容易損壞。一系列問題令國內的柴油SUV無人問津,甚至被當作工具車。其實,隨著國內柴油油品的改進,和國際廠商們在柴油機本土化調校的努力,柴油化SUV在國內的推廣已經不存在硬性障礙。而且在近幾年汽車廠商的大力推廣中,消費者已經開始打消柴油車根深蒂固的誤解,慢慢認識到柴油SUV的優勢。今天,大咖就來介紹幾款搭載柴油發動機的SUV,看看它們會不會被你列入購車的備選清單之中。

mu-X牧遊俠

指導價:18.18-25.38萬元

這款SUV外觀設計雖然硬派,但各方面的細節都較為細膩,尤其是前臉的設計也圓滑飽滿。整車體型龐大,尺寸比例較為協調。內飾的用料和做工肯定一般,雖然並未達到特別高的水準,但是符合當下的定位,雖然滿足不了當下年輕人的審美,但是對於一些40歲左右的人還是滿足得了的。

動力方面,mu-X牧遊俠的車型有1.9T和3.0T兩款柴油機選擇,其中1.9T柴油機是已經達到了國6的標準,最大功率163馬力,峰值扭矩360牛米,匹配的傳動系統是6速手自一體變速箱。並且這款車還搭載了分時四驅系統,進一步提高越野效能。總得來說,這款車在目前同類別車企中擁有很強的競爭力,並非只是外觀比較突出,同樣它在操控性動力油耗方面一樣都有著優越的表現,各方面都滿足了當下車主在選車時的心理預期。

上汽大通MAXUS D90 Pro

指導價:20.98-27.68萬元

D90 Pro整體造型與D90區別不是很大,依舊延續了上汽大通MAXUS家族設計語言。側面線條簡單流暢,整體十分厚重敦實。後保險槓的造型相當運動,下部的仿空氣動力學套件看起來動感十足。為了能夠有更強的越野能力,在D90 Pro上加裝了涉水喉,使得D90 Pro越野和涉水能力有了很大的提高。內飾的內裝設計和選材與D90基本保持一致,純黑色的內飾十分穩重。軟質搪塑材料質感不錯,裝配工藝也很十分上乘。

在D90上僅有汽油發動機車型,而在D90 Pro上,發動機則換裝了上汽π 2.0T Bi-Turbo雙增壓柴油發動機。當然,這臺發動機還分高低功率,高功率版本的最大功率為160kW、最大扭矩達到了480N·m。低功率版本的最大功率為120kW、最大扭矩也有375N·m。相對於D90上搭載的6擋手自一體變速箱,D90 Pro上的變速箱則換用了採埃孚的8擋手自一體變速箱,

江鈴馭勝S350

指導價:16.78-20.18萬元

馭勝S350整體輪廓就是硬派越野車型的常規姿態,符合時下流行趨勢。車頭部分採用了江鈴家族式設計語言,大嘴式中網格柵佔據了前臉大部分面積。車尾擾流板中間集成了高位剎車燈帶,後風擋採用貼合式設計,尾燈中間較粗的橫貫式鍍鉻飾板,中間有馭勝拼音字母,極具有辨識度。內飾採用環抱式座艙配合T型中控臺設計,加之飛機推杆式換擋桿讓車內檔次倍升。

動力方面,江鈴馭勝S350分別搭載2.0T柴油和2.0T汽油發動機,均滿足國六排放標準,其中2.0T柴油版發動機最大功率104kW,最大扭矩340N·m,全系匹配6擋手動或8擋手自一體變速箱,自動兩驅舒適版車型為前置後驅形式,手動擋車型配備的是分時四驅系統,其它車型則為適時四驅系統,且配備了後橋差速鎖。車型採用的是非承載式車身結構,懸架為前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸掛、後五連桿式螺旋彈簧非獨立懸掛。如果想購置一款既符合家用實際又滿足越野情懷的硬派SUV,江鈴馭勝S350是一個不錯選擇。

陸風X8

指導價:12.99-15.79萬元

陸風X8也有令人震撼的硬派氣息,看上去和豐田普拉多有著非常相似的元素。前臉採用了家族式的設計語言,進氣中網不是特別寬大。因為採用了非承載式的車身,側面腰線筆直硬朗。尾部表現得比較飽滿厚重,底部採用了雙邊單出的排氣佈局。內飾的設計與大多數越野車型一樣,不會下太多的功夫,所以看上去比較簡約,整體的基調以黑色為主,但是不會有什麼沉悶的感覺。

陸風X8搭載了兩款發動機,分別是汽油版的1.8T發動機和2.0T的柴油發動機,最大馬力136匹,峰值扭矩320牛米,兩款動力車型都有著四驅系統的加持。底盤方面採用了前雙橫臂式獨立懸架和後四連桿螺旋彈簧懸架結構,整體調校的水平十分不錯,能夠應對各種複雜的路況,表現出非常強大的越野效能。