五菱凱捷,十萬能買到 同價位裡滿足感最強的車

凱捷上市以來我就特別喜歡,打動我的主要有兩方面,首先是這個“大四座”的定位,十萬塊錢出頭就能買到這樣的無敵第二排,真的絕無僅有;其次是一直以來對五菱品牌的好感。

所以趁著週末有空,就借來體驗一下。但事情來得太突然,因為臨時要去工地碼頭沙場,凱捷變成了我這幾天的代步車。這幾天的相處下來,還是有挺多話要說的。

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拿到車去了趟把親戚朋友家,大家都感慨現如今十萬出頭的國產車,外觀都做得這麼高檔了哈哈哈哈。確實凱捷前臉還挺精神的,也有精緻感,銀標也很協調。

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這個WULING的拼音車標,我提車的時候,發了一個模糊車尾和二排座椅到家裡的群,我姑父說這臺是不是林肯啊?看著可以喔,要多少錢?我們做完這單買一臺哈哈哈哈。

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我一般上車首先都會聽音樂,說實話,凱捷的音響真的給了我一個不小的驚喜。我借到這臺凱捷是頂配版本,前後門都帶高音喇叭,算上車尾有個低音炮,一共是9個喇叭。雖然不知道是什麼品牌,但整體的聲場和音色都特別不錯,比很多掛著品牌的音響還要好。當然,相信主機的功力也佔了不少功勞,在這種看不見的地方,五菱還是挺厚道的。

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不過坐在二排的音響效果就不如前排了,主要體現在聲場方面。因為包括前後門在內的8個喇叭,把前排都包圍住了,而後排成了會感覺整體聲場都比較靠前,如果把聲場往後調,效果又沒那麼好。當然,這個價位的車能有這樣的音響效果,真的已經是非常滿足了。

提個小小的建議,可以像豐田一樣把喇叭位置移到C柱位置,這樣後排乘客的感覺會更好。

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當然,後排更大的滿足,在於這張越級的座椅,或者說整個後排的乘坐氛圍。那天幾個朋友一起,我坐在後排,開著天窗和車窗,聽著音樂聊著天,蓋著被子,真的好爽。也確實找不到這個價位能給到我滿足感這麼強的車子了。

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後排座椅的填充物和椅形設計在正常坐姿下都沒什麼問題,貼合度,還有頭枕的舒適度都挺好。但我大多情況都是半躺著,這時候如果角度太大就會感覺靠背下方有點往外頂了,導致坐墊可利用長度變短。不過坐在這裡真的很愜意,屬於那種心裡滿足感大於座椅本身的型別。

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後排座椅前後調節空間真的特別大,這是最靠後的樣子。這時候再想起五菱宣傳的“大四座”理念,實在太絕了。要的就是四個人都能有極致的享受,至於第三排那兩張座椅,應急就夠了。

第三排兩側扶手都有USB介面,第二排調到最後的時候,也剛好可以用這到,點贊。

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對於有些過年過節時回老家,車不夠人又多的使用場景,有時候串個門出去附近吃個飯,這第三排確實也能起到應急作用。而且第三排坐人的情況下,後備箱還有面積超級超級大的下沉空間,點贊。

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差點忘了前排,其實前排座椅的椅形是最好的。首先是貼合,頭枕厚實又軟,稍稍有點腰託,完全不影響舒適性那種,連續開了幾百公里也沒覺得累,可以給不錯的分數。唯一奢求的就是,副駕也給配個加熱,而且做成實體按鍵。

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開起來的感受,上手第一印象就是一個字,順。很少有開過國產車有這麼平順的駕駛感受。為什麼這麼說,因為即便都搭載CVT波箱,很多小排量渦輪增壓發動機本身發力不線性,導致加速也不是特別平順,還有鬆油門以後再給油,很多車都會出現銜接不暢順的情況。凱捷就完全沒有這兩方面的問題。

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油門很跟腳,日常開也不會覺得動力不夠,在市區體驗還挺不錯的。可是如果是滿載在高速要急加速超車的話,就確實有點為難它了,往往需要拉到4000轉,擾人的引擎聲就會傳進來。當然,開這種車一般沒什麼開快車的慾望。

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底盤質感有驚喜,有韌性,不單薄,而且軟硬剛剛好,比大霸王好。我覺得其中荷蘭KONI的FSD減震閥系佔了不小功勞,避震可以根據不同的震動頻率來調整阻尼。另一半功勞,我覺得在於較大的避震角度和多級液壓襯套。

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可能大家比較容易忽視的一個問題,就是濾震性,很多車在受到較快衝擊時,懸架是反應不過來的,車裡就會感受到撞擊感。但凱捷的懸架反應速度就很快,你可以感覺到幾乎所有的衝擊都是有過濾的,在這個價位的車裡面真的很難得。

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我們這輛車是全黑內飾,有些細節設計和用料也挺用心的。但強烈建議選淺色內飾,因為這種定位的車,淺色真的會溫馨好多。而且坐過淺色內飾的凱捷,感覺真的好棒啊,中控臺各方面都感覺比黑色好看不少。

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這小小的區域,就有5種不同的材質,層次感很強,真的很用心。如果是淺色內飾,因為有撞色設計,會更加好看,我也是因為這裡愛上這車內飾的。

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中控螢幕除了常規功能以外,車子的一些駕駛輔助也可以在這裡調節,介面操作也很直觀。全景影像在夜間也很清晰,比較意外的是這車還有轉向力度可調。轉向手感放在這車上表現沒問題,力比較線性且比較輕。

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發現一個很有意思的地方,剛上車的時候我還以為空調的螢幕壞了,後來才發現原來兩個撥杆之間是沒有液晶屏的,空調資訊是透過上方的螢幕來顯示的。

真的想不懂設計師的想法,下面放個簡單的液晶屏,不就可以完全獨立開空調控制區了嗎?這樣更直觀也更好用,真的想不懂哈哈。

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還有一個問題就是,後視鏡上的轉彎燈在夜間真的很刺眼,希望改款時可以改進這個問題,坐副駕都沒法好好睡覺了。

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再有一個小小的奢望,如果能給配上自動大燈就好了。主要是凱捷需要在主駕出風口下方開啟燈光,有時候高速進隧道,需要找燈光旋鈕確實不算方便,這是我這幾天用車下來一個比較在意的問題。

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最後的最後,其實話也說得差不多了。凱捷這車我是出自真心的喜歡,不然我也不會專門借回來。作為銀標五菱的首款車型,我覺得凱捷要面臨的,更多消費者對五菱的品牌高度的認知能否撐起凱捷的價格。其實我個人是覺得這車的產品力賣這個價是完全沒問題的,不過畢竟每個人想法不一樣,也衷心希望凱捷能賣得好。

我是被凱捷的大四座理念,駕乘質感,還有音響打動的。如果你要買的話,強烈推薦買白色車身加淺色內飾,相信我,你會喜歡的哈哈。

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