都說汽車只不過是代步工具，沒必要多花錢買豪華車、進口車，但大家夥兒還是比較口嫌體直，有錢還是比較青睞賓士、寶馬、奧迪，甚至借錢也要入手豪車。畢竟，豪車不僅在動力、配置、做工裝配工藝、舒適性上表現更為出色，帶來高品質的駕乘體驗，其品牌光環所帶來的“面子”加持也是吸引消費者的重要因素。不妨結合BBA的銷量報表來看，奧迪在8月份狂甩66396輛，寶馬和賓士緊隨其後，分別賣出了63563、57473輛。
值得一提的是，紅旗作為國產豪車中的“領頭羊”也贏得了不少市場的尊重，比如說今天咱們和大家夥兒聊得紅旗HS5，它在8月份狂甩10721輛，這個銷量成績已完全不輸寶馬X3、奧迪Q5。
紅旗HS5為什麼如此火爆呢？
一方面得益於紅旗的品牌因素，在國人的心目中，紅旗的品牌影響力不輸BBA；另一方面在於紅旗HS5坐擁強大的產品力，它在做工用料和裝配工藝是豪車標準，動力、配置、空間也完勝同級別的寶馬X3、奧迪Q5，而在價格上，紅旗HS5賣18.38萬-24.98萬，這樣的價格不比漢蘭達還香？
紅旗HS5在外形顏值上展現出非常吸睛的一面，家族式的前臉很有辨識度，直瀑式的鍍鉻中網、紅色立體logo加上LED遠近光燈組，彰顯出不錯的精緻細膩感，再加上貫穿式下進氣口，整個前臉渾然一體設計感很強。尾燈透過鍍鉻條相連的設計和前臉相呼應，“紅旗”漢字logo非常大氣，雙排氣筒動感爆棚，黑色下包圍增添了幾分硬派氣息。將視線轉移到側面，傳統SUV的造型設計非常大氣，凌厲的腰線和多輻式鋁合金輪轂相呼應，使得側面的層次感十分鮮明。
紅旗HS5的內飾可以用高階大氣上檔次來形容，集成了多媒體螢幕和液晶儀表盤的玻璃面板科技感十足，加上電子檔杆、三幅式多功能方向盤，整體設計走在了時代前沿，非常符合當下年輕消費群體的審美需求。做工用料同樣極盡考究，車內輕易摸得到的地方均採用真皮包裹，加以鍍鉻條和鋼琴烤漆面板點綴，檔次感不比奧迪Q5、寶馬X3還強？並在此基礎上，紅旗HS5還配備了胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、自動泊車、全景攝像頭等配置，安全效能領先同級。
空間方面，紅旗HS5的車身長寬高分別為4760mm、1907mm、1700mm，軸距長度為2870mm，敲一下黑板，漢蘭達的軸距才2790mm，紅旗HS5作為一臺五座車空間有多麼寬敞可想而知。另外，車內的設計和配置圍繞舒適和溫馨打造，真皮座椅很好的融入了人體工程學，皮質材料柔軟細膩，填充物十分厚實，長時間坐車不容易累。加之，新車還配備了全景天窗、車內氛圍燈、後排空調、空氣淨化、後排扶手\水杯架、bose音響……坐它比賓士還舒適。
最後再來看一下動力系統，紅旗HS5全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準且提供4年或者10萬公里質保政策。其最大功率達到了224馬力，峰值扭矩為340牛米，傳動上與之匹配的為6擋手自一體變速箱。這樣的動力總成不可謂不強，捨得給油比寶馬X3還強勁，高配車型還有四驅系統可供選擇，體驗感更加出色。懸掛方面，新車採用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合，高配車型還支援底盤上下調節，透過性也表現搶眼。
小結：縱觀整個國內高階豪車市場，紅旗HS5相比較它的競爭對手而言，在價格上具有明顯的優勢，同時，新車在產品力上的表現非常搶眼，甚至更加出色，紅旗的品牌力也不差，開出去要面子有面子、要裡子有裡子，當然成為了一款“明星”產品。