本文轉自【網通社】；
發動機和水，在我們印象中往往是相互排斥的，因為發動機進水通常的結果是發動機發生故障，需要大修。不過我要說往發動機進氣歧管或者氣缸內噴水可以增加發動機的熱效率，您信嗎？近日，網通社從相關渠道瞭解到，中國第一汽車股份有限公司申請的發明專利被曝光，該專利為噴水發動機的水箱溫控系統，是噴水發動機不可或缺的輔助系統。
水具有高汽化潛熱和高比熱容的優點，所以非常合適作為油氣混合物的冷卻媒介。在發動機燃燒時的壓縮末期，噴入適量水，透過水霧來降低進氣溫度，從而降低燃燒室內的溫度，避免爆震或者因為爆震而延後點火提前角造成功率損失，同時水蒸氣也有清理積碳的作用。 以往水冷系統是藉由水將引擎外圍的溫度降溫，無法針對產生熱源的燃燒室直接降溫。
而一汽所申請的專利是為了什麼呢？最主要的功能就是讓水箱裡的水不會凍結！ 水到達冰點以下就會結冰，因此噴水系統在寒冷環境下會面臨結冰的問題，管路記憶體水結冰也會傷及各種零部件。因此，現有的發動機噴水系統在這種情況下會停止噴水，而有了一汽申請的這種專利技術，能保證車輛長時間在極冷環境下，水箱內的水也不會結冰，保證了噴水系統的穩定工作。
據悉，該用於噴水發動機的水箱溫度控制系統，包括水箱、加熱模組、採集模組和控制模組幾部分組成。 加熱模組用於對水箱內的水進行加熱；採集模組是為了採集水箱內水的溫度以及車輛相關的環境溫度，控制模組是將其它模組相連線，進行總控。
得到這個訊息，編輯我本人也對一汽所研發的噴水發動機產生了興趣，更詳細的內容還請繼續關注我們的報道。
（圖/文 網通社 高嶽）