對於現款八代凱美瑞的外觀，上市之初就已經被議論紛紛，褒貶不一。而必須承認的是，作為TNGA架構首款車型，八代凱美瑞的確一改往日的保守，設計變得大膽而新潮。隨著幾次的改款最佳化，如今凱美瑞的顏值在中級車陣營裡也有著一席之地。當然，這款2017年推出的車型，也將在未來兩年面臨換代更新競爭力。
最近，全新一代凱美瑞的渲染圖曝光，其在整體設計和動力系統方面都有較大的調整，新車預計將於2024年或2025年內正式推出。
從被曝光的渲染圖來看，新車的造型加入了很多新的設計元素，令它看上去很有全新皇冠的姿態。頭燈採用了全新矩陣式LED設計，看上去更為精神。同時大尺寸中網也進行了燻黑處理，更加順應年輕使用者對運動外觀的追求不過這套分體式頭燈設計的效果也是褒貶不一，很多車迷認為流於形式，實際效果並不好看。
尾部的設計相對更協調，貫穿式尾燈、燻黑處理等都展現了不錯的運動風格，有點轎跑車的氣質。
內飾方面目前還未有訊息，不過新一代凱美瑞除了繼續採用2.5L自吸和2.5L混動兩套動力，還有望搭載豐田最新的2.4T渦輪增壓引擎，以取代海外的3.5L V6。這套2.4T已經應用在最新的皇冠車型上，最大功率可達198kW，峰值扭矩420N·m。
不過按照國產凱美瑞的調性，2.4T會否引進國產還是未知，考慮到其作為“效能版”一樣的定位存在，凱美瑞在國內市場似乎還沒有開拓出這樣的屬性，有使用者願意花更多的錢購入一臺“效能版凱美瑞”嗎？
但也不排除一種可能，就是為了把凱美瑞推向新一代年輕使用者，豐田會不會考慮以進口形式引進2.4T版的凱美瑞，甚至更極致點的GR SPORT，為國內凱美瑞的運動屬性加把火，這個腦洞就有點大了。
點評：
憑藉TNGA架構帶來的操控提升和混動系統的加持，在車市競爭層層下壓的背景下，實現了全車系平均售價的提升，助推品牌價值提升，這代凱美瑞無疑是成功的。但身處競爭最為激烈的細分領域，廣汽豐田當然深知不進則退的殘酷市場法則。誰到想著穩住江湖地位和鞏固銷量份額，但時刻被大打價格戰的雅閣和天籟所衝擊著，同屬一線日系陣營的頭部頂流談何容易。所以，新一代車型會不會有更多驚人的變化呢，雖然現在還有點早，不妨期待一下。