第一款比亞迪唐EV
比亞迪唐EV也算是比較重量級的新車了，雖然它是唐的純電動版本，但無論外形還是車體都還是有明顯的變化，比如車長增加了30毫米，增添了2+2+2的六座佈局，目前該車已上市銷售！
此外唐一直是比亞迪的旗艦車型，那麼效能肯定不弱，動力最強的四驅版本，百公里加速只要4.4秒，而且新國標CLTC的續航里程還有635公里和600公里。
另外還有一款長續航版本，官方續航達到了730公里，不過如果優惠有足夠的誠意，或許能夠硬剛特斯拉ModelY。
第二款瑞虎8 PRO
瑞虎8PRO這款車關注度頗高，應該也是有一些人在等的一款車。很多人都說奇瑞有點兒落伍了，被邊緣化了，但其實人家過得還不錯。
你看瑞虎8，很多人都說它顏值低，跟不上新一代國產品牌的潮流，但三月份的國產SUV銷量榜單它還穩居前十呢。
話又說回來，瑞虎8PRO頗受關注的主要原因不是它的動力系統，因為它的動力系統還是那套1.6T和2.0T，所以我還是覺得是外觀的變化，確實好看了，設計很不錯，也很潮。
而且改掉了奇瑞車平平無奇的風格，前臉可以說是挺張揚的，而車內直接給你安排上了24.6英寸的曲面大屏，科技感十足。
雖然說奇瑞之前的SUV長得平平無奇，但是做工紮實耐用，使用者的口碑也一直不差，而這次瑞虎8PRO的變化算是如虎添翼了。
第三款福特探險者
福特探險者這款車雖然在美國銷量可觀，都是以國民神車的存在，但到了國內卻一直不溫不火，可能還是和福特品牌影響力下滑有關吧。
但是車確實很不錯，紮實耐用，塊頭也大，妥妥的硬派SUV的造型。
新款探險者雖然是中期改款，但無論外形還是內飾都給人耳目一新的感覺。最主要的是新探險者用上了福特新一代車型中的連體大螢幕，和福特EVOS是相同的一米巨屏，此外全車的真皮包裹、縫線和氛圍燈帶的加持，檔次感拉滿。
而動力方面一如既往保持了福特的厚道，2.3T加10AT的組合，最大功率276匹馬力。
其實探險者這款車可以滿足很多的車友，價格還行，空間也大，動力很不錯，追求駕駛樂趣不追求燃油經濟性的朋友可以考慮。
第四款大眾速騰
這次的新速騰只能算是一箇中期改款，外形的調整，具體的效果有點像縮小版的帕薩特，內飾也換裝了大眾新家族式的懸浮式中控屏，和上面探險者一米的巨屏相比，12寸放在今天都不能稱為大屏了。
其實新速騰最大的核心亮點是它的心臟，大眾新一代EV211 EVO1.5T的發動機終於給安排上了，這也是眾多德粉一直期盼的一顆心臟。
雖然只有160匹的馬力，賬面功率也只比1.4T的發動機多了10馬力，但由於採用了高壓縮比、米勒迴圈、可變截面渦輪等黑科技，它的效率大幅提升，直接說就是油耗銳減，在當前的高油價之下還是相當有現實意義的。
不過預計1.5T的車型是高配車型專屬，而按照大眾的習慣，新速騰上市的價格肯定比現在要高，1.5T頂配的售價或許會突破17萬。
第五款車嵐圖夢想家
這款車在四月份就公佈了預售價，七座版本的預售價格為38萬到48萬，而四座定製版的預售價為60萬。從價格來看，絕對是妥妥的豪華MPV。
嵐圖夢想家定位中大型MPV，基於ESSA原生智慧電動架構打造，整體的尺寸比別克GL8還要大，整個外觀方方正正的，看上去有那種明星保姆車的範兒。
內飾來看，採用了三聯屏的設計，每塊螢幕的尺寸都達到了12.3英寸，第二排配備了帶有腿託的航空座椅，並搭配超長的前後滑軌。
動力層面，夢想家將推出純電版和增程版車型，純電版配有前後電機，綜合續航600公里，增程器是一臺1.5T發動機，同樣搭載前後雙電機綜合續航里程700公里。
綜合來看在產品力上，嵐圖有著不錯的優勢，但嵐圖夢想家並不具備任何特點也沒有品牌服務的加持，所以即便是價格達到了豪華品牌的價格，但依舊無法在這個級別MPV市場塑造出很強的市場競爭力。
以上的五款車型，均是各品牌旗下年度的重磅車型，除嵐圖夢想家外其餘幾款均為熱銷車型的升級版本，自帶流量。
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