在釋出全新MT-09/MT-7之後，雅馬哈又釋出了一臺大改款車型，Tracer 900 GT的新款車型，採用新的命名方式，Tracer 9 GT正式亮相。除了改變名字和外觀之外，雅馬哈對其進行了與新MT-09類似的更新，包括更大排量的890cc三缸發動機，新車架和六軸IMU。
從外觀上看，Tracer 9 GT看起來比Tracer 900 GT更具侵略性，而且臉更小整流罩更長。修長的車身與較長的可調節風擋相匹配，產生了雅馬哈稱之為為箭頭形的輪廓，完整的LED大燈比以前的型號要小，並且由新的LED彎道燈補充，這些彎道燈根據IMU測量的傾斜角自動點亮。
發動機方面的變化，透過將活塞衝程增加3mm，達到了更大的890cc排量，雅馬哈宣稱新的CP3發動機，低轉速扭矩增加7％，達到68.6 lb-ft/7000rpm，最大馬力提升4hp，達到117 hp/10,000 rpm。此外，新的發動機效率有所提高，而且油箱比Tracer 900大了0.75L，達到了18.9L，加滿油的續航里程可達400km。
配置方面，Tracer 9 GT還配備了新的輔助滑動離合器，以及用於無離合器升擋和降擋的，雙向快速換擋裝置。新的六軸IMU管理著Tracer 9 GT的電子裝置，除了轉彎照明外，IMU還負責控制敏感的牽引力控制，滑動控制，前輪舉升控制和ABS制動控制。IMU還有助於控制Tracer 9的半主動式KYB懸架，根據需要調整前叉的回彈和壓縮阻尼，以及調整後減震器的回彈阻尼，其他電子功能包括四種發動機模式和巡航控制。
制動控制系統與ABS控制單元配合使用，可獨立控制制動壓力。該系統提供兩種可選的干預級別：BC1是標準的ABS模式，可防止車輪在硬直線制動下鎖死，而BC2提供更多的干預並在轉彎時起作用。298mm的前盤式和245mm的後盤式雙盤制動器，與Tracer 900保持一致，但是新型Tracer 9 GT則採用了Nissin的R1型前制動徑向主缸，制動更強更線性。
新的壓鑄鋁製車架，與新的MT-09的框架略有不同，對於Tracer 9 GT雅馬哈使用了較厚的發動機支架，以更好地應對更大的負重壓力。鋼製後副車架也是新設計的，可調節座椅的高度從之前的850mm/865mm，降低到810mm/825mm。Tracer 9的可調節車把和腳踏也有所變化，此外，Tracer 9 GT標配加熱手柄。
Tracer 9的儀表非常獨特，配備了兩個3.5英寸全綵TFT螢幕，左側螢幕顯示條形轉速錶，燃油表，里程和檔位。可以將右側螢幕配置為顯示其他附加資訊。這種搭配看起來有些奇怪，尤其是螢幕之間的間隙。
雅馬哈Tracer 9 GT將於3月正式開始供貨，提供兩種顏色。雅馬哈Tracer 9 GT的售價為14,899美元（約9.8萬人民幣），比Tracer 900 GT高出1,900美元（約1.25萬人民幣）。
