其實小編自己也是雪鐵龍車主，一直恨其不爭氣，在大街上的可見度越來越低，就連國產車都要比法系車多得多，目前雪鐵龍在售的車型還是原來的那幾款新車型推出非常的少，不過在出租車市場，雪鐵龍愛麗舍卻非常有發言權。
愛麗舍算是富康的換代車型，最新款是2018款，這麼些年變化並不大，但是車子設計比較方正，符合國人的審美，與大眾帕薩特、經典捷達都非常相似，而且尺寸也差不多，軸距是2652mm，後排空間非常大。
車子的線條比較簡單，沒有太多負責的設計，配置同樣也是夠用就行，基本沒有那些流行的設計元素，要知道法系車是不會對市場妥協的，都是按照自己的設計思路走。
愛麗舍的內飾比較寒酸，連個多功能方向盤抖沒有，硬塑膠也是貫穿了整個內飾，只要用手敲都是咚咚響，實體按鍵也比較多，高配有一塊觸控式螢幕，但是功能非常的簡單，與這個價位的國產車相比確實落伍太多了。
雪鐵龍的方向盤也是隻有轉向和喇叭功能，儀表盤是機械材質，不過還好門把手設計比較粗壯，方便開門上下車。
這臺車的售價是8.38—10.28萬，不過市場優惠後與桑塔納和捷達基本相近，自動擋並沒有使用CVT，而是愛信6AT變速箱，檔位是經典的蛇形檔，不容易掛錯。
幾乎在國產車上都要消失的電子手剎也被愛麗舍所保留，而且還是飛機剎車的造型，設計比較別緻，當然手感和普通的剎車一樣。
相信坐過愛麗舍計程車的朋友都對這臺車的後排空間表現深有體會，輕鬆的翹起二郎腿，絲毫不會讓你感覺擁擠，座椅是織布材質，與豐田類似。
愛麗舍這麼多年一直使用那臺1.6L自吸發動機，最大功率86KW，峰值扭矩150牛米，屬於高轉速發動機，時速120千米時，轉速至少要3000轉以上，不過好在故障率非常低。
雪鐵龍在中國市場轉型太慢，電動車型非常少、國六排放還沒普及，銷量大的車型幾乎沒有，以後會不會退出市場還是未知數，其實小編認為最主要的還是設計過於前衛，沒有充分考慮國人的審美，你認為呢？